L2輔助駕駛需要駕駛員全時(shí)參與駕駛，時(shí)刻保持高度注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。L2輔助駕駛并非完全自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)存在技術(shù)局限，復(fù)雜場景識(shí)別能力不足。駕駛員雙手不能長時(shí)間離開方向盤，視線要持續(xù)關(guān)注路況，時(shí)刻做好掌控方向盤準(zhǔn)備，對(duì)周邊環(huán)境保持警覺。唯有如此，才能在系統(tǒng)出現(xiàn)問題或遇突發(fā)狀況時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確地接管車輛，保障行車安全 。

具體而言，雙手不得離開方向盤超過系統(tǒng)設(shè)定閾值，這個(gè)時(shí)間通常在10 - 15秒。方向盤傳感器會(huì)檢測手部接觸壓力或扭矩，一旦未達(dá)標(biāo)，就會(huì)逐級(jí)發(fā)出視覺、聽覺警報(bào)。同時(shí)，車內(nèi)攝像頭會(huì)檢測駕駛員眼球運(yùn)動(dòng)或頭部位置，要是發(fā)現(xiàn)駕駛員分心，同樣會(huì)觸發(fā)警報(bào)。

從視線方面來說，駕駛員的眼睛不能離開路面太久。IIHS 2025年新測試標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)必須驗(yàn)證安全帶已系緊、駕駛員視線未偏離路面超過2秒，否則禁止激活輔助駕駛。在實(shí)際行駛過程中，前方路況隨時(shí)可能發(fā)生變化，比如突然出現(xiàn)的障礙物、不遵守規(guī)則的行人等，只有時(shí)刻注視前方，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)。

在物理狀態(tài)監(jiān)測上，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）通過紅外攝像頭追蹤眼球、頭部姿態(tài)，能精準(zhǔn)識(shí)別閉眼、長時(shí)間低頭等行為。當(dāng)觸發(fā)一級(jí)警報(bào)，比如手部脫離方向盤，若駕駛員未響應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)在10秒內(nèi)升級(jí)至二級(jí)警報(bào)，采用聲光結(jié)合的方式提醒。要是20秒內(nèi)駕駛員仍未糾正，系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)緊急減速并提示停車。

總之，L2輔助駕駛雖然能為駕駛提供一定便利，減輕駕駛員部分負(fù)擔(dān)，但駕駛員絕不能因此放松警惕。要清楚地認(rèn)識(shí)到，自己始終是保障行車安全的關(guān)鍵，需嚴(yán)格按照要求，保持高度注意力，積極配合輔助駕駛系統(tǒng)，確保每一次出行都平安順利。