漢蘭達(dá)改款后動(dòng)力系統(tǒng)有顯著改進(jìn)。改款后的漢蘭達(dá)新增了多種動(dòng)力版本，如 2.4T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5 升及 2.4T 油電混動(dòng)系統(tǒng)，不同版本功率各有亮點(diǎn)，滿足多樣需求。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也得到優(yōu)化，熱效率提升、油耗降低，還配備智能啟停與能量回收裝置。此外，匹配的變速器更先進(jìn)，混動(dòng)系統(tǒng)也有創(chuàng)新。這些改進(jìn)全方位提升了漢蘭達(dá)的動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn) 。

新增的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)亮眼，最大功率可達(dá)265馬力，前驅(qū)版0-96公里/小時(shí)加速僅需7.5秒，充沛的動(dòng)力輸出讓駕駛過程更具激情。2.5升油電混動(dòng)綜合功率為245馬力，四驅(qū)版0-96公里/小時(shí)加速7.8秒，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力平順性，日常駕駛輕松愜意。而2.4T油電混動(dòng)綜合功率高達(dá)362馬力，0-96公里/小時(shí)加速最快6.3秒，加速迅猛，能帶來更為強(qiáng)勁的推背感。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化上，2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用D-4S雙噴射技術(shù)，在1700 - 4000rpm區(qū)間可持續(xù)輸出310N?m峰值扭矩，熱效率達(dá)38%。部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT-iW技術(shù)與混合噴射技術(shù)，提高動(dòng)力輸出的同時(shí)降低了燃油消耗，智能啟停與能量回收裝置更是進(jìn)一步提升了能源利用率。

與之匹配的Direct Shift - 8AT變速箱以及6AT自動(dòng)變速器，換擋平順流暢，極大提升了駕駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性?；靹?dòng)系統(tǒng)中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，自動(dòng)切換工作模式，智能能量管理系統(tǒng)讓動(dòng)力輸出更加高效合理。

總之，改款后的漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)是多方面且卓有成效的。無論是新增的豐富動(dòng)力版本，還是優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、先進(jìn)的變速器以及創(chuàng)新的混動(dòng)系統(tǒng)，都讓這款車在動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)上有了質(zhì)的飛躍，能更好地滿足不同消費(fèi)者的多元化需求 。