比亞迪集團(tuán)在智能駕駛方面布局深遠(yuǎn)，通過構(gòu)建天神之眼技術(shù)矩陣，在感知層、域控制器與算力芯片等多領(lǐng)域全面推進(jìn)“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，還采用雙軌并進(jìn)戰(zhàn)略加速發(fā)展。比亞迪在 2 月 10 日智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，宣布構(gòu)建天神之眼技術(shù)矩陣，全系車型搭載高階智駕技術(shù)。同時(shí)，其布局涉及多個(gè)領(lǐng)域的供應(yīng)商。此外，未來比亞迪采取開放合作與全棧自研雙軌并進(jìn)戰(zhàn)略，以更好地滿足市場需求。

在感知層，“天神之眼”選擇了多攝像頭方案，單車圖像傳感器的需求因此得到提升。這一選擇不僅意味著對(duì)圖像捕捉的更高要求，也促使相關(guān)供應(yīng)商迎來新的發(fā)展契機(jī)，像韋爾股份、宇瞳光學(xué)等企業(yè)，都成為了這一布局中的重要一環(huán)，為比亞迪智能駕駛的精準(zhǔn)感知提供支持。

域控制器與算力芯片方面，“天神之眼”有著清晰的規(guī)劃。經(jīng)緯恒潤成為域控核心供應(yīng)商，德賽西威則為中高端車型提供智能座艙產(chǎn)品。這樣的布局，讓不同層次的車型都能在算力和智能座艙體驗(yàn)上得到保障，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

連接器與通信模組領(lǐng)域，電連技術(shù)、移遠(yuǎn)通信等企業(yè)的加入，確保了車輛信息傳輸?shù)母咝c穩(wěn)定。在汽車制動(dòng)與執(zhí)行系統(tǒng)上，伯特利和亞太股份等供應(yīng)商的助力，為智能駕駛的安全執(zhí)行提供了堅(jiān)實(shí)后盾。

“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)還分為A、B、C三個(gè)版本，從高端的三激光雷達(dá)配置，到高性價(jià)比的單激光雷達(dá)方案，再到純視覺方案，豐富的選擇讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能體驗(yàn)到智能駕駛的魅力。

比亞迪采取雙軌并進(jìn)戰(zhàn)略，與華為合作借鑒先進(jìn)技術(shù)，提升自身競爭力；全棧自研“天神之眼”，保障技術(shù)自主性與安全性。

總之，比亞迪集團(tuán)在智能駕駛方面的布局，從技術(shù)矩陣構(gòu)建到多領(lǐng)域供應(yīng)商合作，再到產(chǎn)品版本細(xì)分與雙軌戰(zhàn)略推進(jìn)，形成了一個(gè)全方位、多層次的體系。這一系列布局不僅展現(xiàn)了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的決心與實(shí)力，也為未來智能汽車的發(fā)展描繪了一幅充滿潛力的藍(lán)圖，有望在智能駕駛時(shí)代引領(lǐng)新的潮流。