判斷自己是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，可以從精神、行為、眼睛、體感、路況反應(yīng)和行駛狀況等多方面來觀察。當(dāng)感到疲倦、嗜睡、注意力不集中，或頻繁打哈欠、揉眼睛、頭部晃動(dòng)，眼睛發(fā)干、視線模糊，身體疲勞、肌肉酸痛，對路況反應(yīng)遲鈍，行駛速度不穩(wěn)定、頻繁變道剎車時(shí)，很可能已處于疲勞駕駛狀態(tài)。此時(shí)務(wù)必立即停車休息，保障行車安全。

除了上述直觀的自我感受和行為表現(xiàn)外，時(shí)間維度也是重要的判斷依據(jù)。按照規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘，就會(huì)被認(rèn)定為疲勞駕駛。在24小時(shí)內(nèi)，駕駛者駕駛車輛的總計(jì)時(shí)間超過8小時(shí)且有明顯的疲勞外在表現(xiàn)特征，同樣能判定為疲勞駕駛。長時(shí)間的連續(xù)駕駛，身體和精神的雙重疲憊會(huì)逐漸積累，悄無聲息地降低我們對車輛的操控能力。

不同程度的疲勞駕駛，也有著不同的具體表現(xiàn)。在輕微疲勞時(shí)，換擋可能會(huì)出現(xiàn)不及時(shí)、不準(zhǔn)確的情況，操作開始出現(xiàn)小失誤；發(fā)展到中度疲勞，操作動(dòng)作會(huì)變得呆滯，甚至可能忘記一些必要的操作步驟；而一旦進(jìn)入重度疲勞狀態(tài)，往往會(huì)下意識(shí)操作，或是出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對車輛的控制能力，后果不堪設(shè)想。

如今，科技也為我們判斷疲勞駕駛提供了助力。很多汽車配備了疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，通過監(jiān)測駕駛員的生理指標(biāo)，如眨眼頻率、頭部姿態(tài)等，精準(zhǔn)判斷疲勞程度，并及時(shí)發(fā)出提醒。一些車輛還配備自動(dòng)泊車、自動(dòng)跟車等功能，有效減輕駕駛?cè)说呢?fù)擔(dān)，緩解潛在的疲勞。

總之，疲勞駕駛隱患巨大，關(guān)乎自身與他人的生命安全。我們既要留意自身的狀態(tài)變化，又要合理規(guī)劃行程，利用好科技手段，堅(jiān)決避免在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)駕駛，讓每一次出行都能平安抵達(dá)。