要判斷是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，可以從以下幾個方面入手。

主觀檢測法，通過人工詢問、填寫調(diào)查表、主觀評價等，了解駕駛員不同時間段的心理、駕駛動作及面部表情等信息來分析。

客觀檢測法是依靠外部設(shè)備采集駕駛過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如方向盤壓力、車輛加速度、車身搖擺、偏離車道程度等車輛行為特征，或借助醫(yī)療器械采集心電、腦電、體表溫度等生理特征，還有通過攝像頭獲取面部圖像來分析眼睛、嘴巴、頭部姿態(tài)等面部特征，這些都能幫助判斷。

多源融合檢測則能優(yōu)勢互補，比如以機器視覺為主、駕駛行為為輔。

疲勞駕駛的認定標準是連續(xù)駕駛機動車超過 4 小時未停車休息或停車休息少于 20 分鐘。

疲勞駕駛的表現(xiàn)有：輕微疲勞時換檔不及時不準確；中度疲勞時操作動作遲鈍甚至忘記操作；重度疲勞時可能下意識操作或出現(xiàn)短時睡眠現(xiàn)象。

在實踐中，連續(xù)駕駛 4 小時未停車休息就可認定為疲勞駕駛。但如有證據(jù)證明在疑似疲勞駕駛時間段內(nèi)存在客觀原因?qū)е挛醇皶r停車休息，則不認定為疲勞駕駛。

交警能從駕駛力度和速度判斷是否疲勞駕駛，但非營運車輛駕駛員不承認時較難確定。

檢測疲勞駕駛的簡單方法是計算連續(xù)駕駛時間，超過預(yù)設(shè)時間會報警。

汽車有疲勞監(jiān)控系統(tǒng)，如疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，由 ECU 和攝像頭組成，利用面部特征等推斷疲勞狀態(tài)給出提示。還有疲勞識別系統(tǒng)，通過記錄駕駛操作變化判斷疲勞程度。

疲勞駕駛的生理癥狀有頭重、心跳加快、手腳酸疼等，心理癥狀有視力下降、注意力分散、反應(yīng)遲鈍等。