實施小汽車限行的城市眾多，如北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、成都、西安、石家莊、武漢、哈爾濱、長春、蘭州、?？?、濟南、南昌、貴陽等。不同城市的限行規(guī)則各有特點，有的按尾號限行，有的區(qū)分外地車和本地車，限行時間和區(qū)域也不盡相同。這些城市實施限行政策，旨在緩解交通擁堵、改善空氣質量，為城市交通的有序運行和居民的生活環(huán)境提供保障 。

北京作為首都，交通壓力巨大，實行尾號限行，并且對外地車輛管控嚴格，工作日早晚高峰，非京牌車輛不得進入五環(huán)路以內道路。上海不僅有尾號限行，非滬牌車輛在特定路段高峰時段也限行，同時還通過車牌拍賣控制車輛增長數(shù)量。

廣州全城大部分區(qū)域實行尾號限行，外地車輛限行區(qū)域涵蓋重要功能區(qū)，但高速公路和部分快速路除外。深圳則是在早高峰對外地車輛限行，并且不斷擴大限行區(qū)域。

天津限行外埠車輛，工作日早晚高峰時段，外環(huán)線內行駛受限，部分區(qū)域在旅游高峰期貨車也限行。杭州通過景區(qū)單雙號限行來平衡交通，限行區(qū)域包括繞城高速內的高架路和快速路，地面道路暫不限行。

成都自 2024 年起調整機動車限行區(qū)域，在特定時間段實行尾號限行。西安限行區(qū)域包括市中心和周邊，對外來車輛進行尾號管理，不過高速公路過境車輛可以通行。

石家莊針對非營運載客汽車和輕型、微型載貨汽車在市區(qū)和縣城區(qū)實行尾號限行。武漢、哈爾濱、長春、蘭州等城市也通過尾號管理和特定區(qū)域限制，對車輛上路進行管控。濟南為應對重污染天氣會實施單雙號限行。南昌早在城區(qū)改造時就啟動了尾號限行，并形成常態(tài)管理。貴陽實行“尾號限行”政策，長春逐步實施部分路段尾號限行規(guī)定。

總之，這些城市根據(jù)自身的交通狀況和發(fā)展需求，制定了相應的小汽車限行政策。這些政策雖然各有差異，但都致力于解決城市交通擁堵和環(huán)境問題，為居民營造更加暢通、宜居的城市環(huán)境 。