實施小汽車限行的城市眾多，如北京、上海、廣州、天津、成都、杭州等。北京實行尾號限行且對非京牌車輛有特定時段路段限制；上海有尾號限行及外地車高峰時段特定路段限行；廣州大部分區(qū)域尾號限行；成都特定時間段尾號限行；杭州有景區(qū)單雙號限行及對外地車特定區(qū)域全號段限行等。各城市限行規(guī)定不同，都是為緩解交通壓力 。

天津同樣實施了限行措施，對外埠車輛進行限制，在工作日的早晚高峰時段，外環(huán)線以內(nèi)的道路行駛受限。并且在部分區(qū)域，旅游高峰時期貨車也會面臨限行。而成都于2024年起對機動車限行區(qū)域做出調(diào)整，在特定的時間段內(nèi)執(zhí)行尾號限行，合理調(diào)控城市道路上的車流，讓交通秩序更加順暢。

杭州為平衡交通壓力，在景區(qū)實行單雙號限行，限行區(qū)域涵蓋繞城高速內(nèi)的高架路和快速路。自2011年10月8日起，還推出“錯峰限行”政策，2014年5月5日起，非浙A號牌機動車在特定區(qū)域全號段限行。

西安的限行區(qū)域包括市中心及其周邊，針對外來車輛進行尾號管理，不過高速公路過境車輛可以正常通行。石家莊則對非營運載客汽車和輕型、微型載貨汽車在市區(qū)和縣城區(qū)實施尾號限行。

此外，深圳、?？诘瘸鞘袑嵭性绺叻逋獾剀囕v限行，并不斷擴大限行區(qū)域；武漢、哈爾濱、長春、蘭州等城市也通過尾號管理和特定區(qū)域限制等相似的限行制度，管理車輛上路情況。

總之，眾多城市實施小汽車限行政策，雖然具體規(guī)定各有差異，但目的都是為了應對日益增長的交通壓力，保障城市交通的有序運行，提升居民的出行效率與質(zhì)量，促進城市交通可持續(xù)發(fā)展 。