新能源動力車的續(xù)航里程受多種因素影響。

車速方面，新能源車電動機效率恒定，高速時副作用明顯，像蔚來 ES8，NEDC 綜合工況續(xù)航 355 公里，上高速可能只有 200 多公里。

溫度也是重要因素，冬季低溫時，電池活性物質(zhì)降低，化學反應(yīng)速度變慢，電量減少、續(xù)航變短，如-20℃時，衰減超過 57%。

新能源車開暖氣消耗大，因無發(fā)動機產(chǎn)熱，需額外使用 PTC 加熱器，功率約 3000W，跟夏天空調(diào)功率差不多。

充電也有限制，實際使用中通常在電量 80%左右就使用，80%后充電功率和速度大幅降低。

駕駛習慣影響大，頻繁急加速、上下坡會影響續(xù)航。

電氣設(shè)備耗電也不少，像特斯拉開空調(diào)，Model S 車型續(xù)航里程會下降 12%左右。

動力電池容量直接影響續(xù)航，主流電池類型各有優(yōu)缺點，特斯拉電池容量達 100Kwh，國內(nèi)多數(shù)在 50 - 70Kwh。

能量密度與電池容量成正比，三元鋰離子電池能量密度表現(xiàn)好。

車輛整備質(zhì)量輕，獲得相同加速度時電動機輸出功率小，電能消耗少，不少廠商采用全鋁和碳纖維車身構(gòu)架。

車輛風阻系數(shù)對電動機運轉(zhuǎn)特性重要，極低風阻能提升續(xù)航。

動力電機類型不同能耗不同，永磁同步電機能耗低，感應(yīng)異步電機功率和扭矩高，注重性能的車多采用。

輪胎滾動阻力影響能耗，低滾阻輪胎有幫助。

行車電腦優(yōu)化控制動能回收等，好的標定能配合硬件發(fā)揮最佳水平。

外界環(huán)境溫度影響電池活性，溫度越低充電速度變慢，實際容量降低。

NEDC 續(xù)航有參考性，但與實際使用有差異，我國新的 WLTC 標準會讓標稱續(xù)航更精確。

總之，要想新能源車續(xù)航理想，得養(yǎng)成良好駕駛習慣，充足充電，合理用電，做好保養(yǎng)。