本田雅閣混動(dòng)在低溫環(huán)境下性能較為出色。在“中國海林·質(zhì)量強(qiáng)國 2024 冰雪汽車之旅”活動(dòng)中，其憑借第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定低溫冷啟動(dòng)，三元鋰電池組及智能溫控系統(tǒng)保障低溫性能。在零下十八度極寒環(huán)境下，百公里加速僅 7.88 秒，百公里油耗 4L。即使在長春零下 30 多度時(shí)，油耗 7 個(gè)油也算在合理范圍。整體而言，低溫環(huán)境下雅閣混動(dòng)在動(dòng)力、油耗等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

第四代i-MMD插混系統(tǒng)是雅閣混動(dòng)低溫性能出色的關(guān)鍵因素。該系統(tǒng)有著高度智能化的能量管理系統(tǒng)，熱效率領(lǐng)先，能夠更合理地分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的工作模式，有效提升了車輛在低溫環(huán)境下的動(dòng)力輸出和能源利用效率。并且，搭載的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)41%，這一優(yōu)勢在低溫環(huán)境下得以凸顯，很好地平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，讓車輛在寒冷天氣也能擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

同時(shí)，17.7kW·h容量的三元鋰電池組有著優(yōu)秀的容量保持率，再加上智能溫控系統(tǒng)的保駕護(hù)航，有效解決了電池活性下降帶來的啟動(dòng)困難問題，確保了車輛在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定啟動(dòng)。ADS可變阻尼懸架也功不可沒，在制動(dòng)與操控性測試中發(fā)揮出色，制動(dòng)穩(wěn)定、降速線性，轉(zhuǎn)向時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，為駕駛者帶來了更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，本田雅閣混動(dòng)在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了良好的適應(yīng)性和可靠性。先進(jìn)的技術(shù)和精心調(diào)校的系統(tǒng)，讓它無論是在啟動(dòng)性能、動(dòng)力輸出，還是在油耗控制和操控穩(wěn)定性方面，都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足用戶在低溫環(huán)境下的日常使用和出行需求。