影響新能源銷量的因素主要有以下幾個(gè)方面：

補(bǔ)貼退坡：2019 年新能源汽車補(bǔ)貼繼續(xù)退坡，幅度達(dá) 50%以上，且引入三月底和六月底兩個(gè)退坡節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)致全年新能源汽車銷量波動(dòng)明顯增強(qiáng)，下半年銷量首次低于上半年。

個(gè)人需求羸弱：個(gè)人需求未得到激活，2019 年新能源乘用車個(gè)人需求占比僅 52.6%，遠(yuǎn)低于全部乘用車市場(chǎng)的 90%以上。個(gè)人需求還受到補(bǔ)貼退坡影響，若剔除受補(bǔ)貼退坡影響較大的 A00 級(jí)車，其余級(jí)別全年個(gè)人需求仍同比下滑。

產(chǎn)品方面，油改電車型為主，未體現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)且購置成本高；使用方面，配套不完善，充電難，二手車殘值低。

網(wǎng)約車堰塞湖：網(wǎng)約車等營運(yùn)車輛銷售受疫情影響明顯低于傳統(tǒng)汽車，司機(jī)業(yè)務(wù)量驟降，部分司機(jī)提出退車要求，出行公司使用新能源汽車的意愿下降，導(dǎo)致新能源汽車銷量下滑。

續(xù)航里程不足：不能完全滿足消費(fèi)者長途出行需求，電池壽命與續(xù)航里程呈負(fù)相關(guān)，嚴(yán)寒冬日續(xù)航打折，速度越快耗電越大。

安全性能低：新能源汽車電池自燃、操作失靈、動(dòng)力不穩(wěn)等問題突出，安全性能遭質(zhì)疑。充電安全、市場(chǎng)準(zhǔn)入、整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面存在問題。

基礎(chǔ)設(shè)施不完善：家用充電樁安裝難，公共充電樁布局不合理、充電難效率低、費(fèi)用高利用率低、技術(shù)水平偏低。

關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口：國內(nèi)新能源汽車的電機(jī)控制器等關(guān)鍵部件高度依賴進(jìn)口，國際疫情導(dǎo)致產(chǎn)品配套鏈中斷，影響國內(nèi)新能源車企產(chǎn)量。

春節(jié)假期等特殊因素：受春節(jié)假期時(shí)間長、返鄉(xiāng)人員規(guī)模大、寒潮持續(xù)等原因影響，新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)淡季態(tài)勢(shì)，多家車企環(huán)比下滑。

經(jīng)濟(jì)下滑和政策變化：整個(gè)經(jīng)濟(jì)下滑，汽車市場(chǎng)不景氣，補(bǔ)貼減少、門檻提高，消費(fèi)者舉棋不定。