長(zhǎng)安 CS35 的安全性能較為出色。在硬件方面，它采用國(guó)際流行的懸架系統(tǒng)，后懸架為輕量化高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)梁設(shè)計(jì)，搭配美國(guó)天合 TRW 剎車系統(tǒng)、博世第九代 ABS 等，制動(dòng)采用四輪碟剎，保障制動(dòng)效果。在安全配置上，從基礎(chǔ)的主副駕安全氣囊、安全帶未系提醒，到高配車型增加的前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，部分中高端車型還有更高級(jí)的安全配置，全方位守護(hù)駕乘安全 。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安 CS35 的國(guó)際流行懸架系統(tǒng)，讓車輛在行駛過(guò)程中具備良好的穩(wěn)定性與操控性，無(wú)論是日常城市道路行駛，還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能給駕乘人員足夠的信心。美國(guó)天合 TRW 剎車系統(tǒng)與博世第九代 ABS、EBD 的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有效縮短制動(dòng)距離，在緊急情況下能及時(shí)讓車輛停下，避免事故發(fā)生。四輪碟剎的配置，散熱性好，制動(dòng)響應(yīng)快，進(jìn)一步提升了制動(dòng)效能。

安全配置上，基礎(chǔ)的主副駕安全氣囊是保障駕乘人員安全的第一道防線，在碰撞發(fā)生瞬間，能迅速?gòu)棾?，緩沖撞擊力。安全帶未系提醒則時(shí)刻督促駕乘人員養(yǎng)成良好習(xí)慣。高配車型增加的前排側(cè)氣囊，在車輛遭受側(cè)面撞擊時(shí)，為駕乘人員的側(cè)面提供額外保護(hù)。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，它能在車輛出現(xiàn)失控傾向時(shí)，自動(dòng)對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，讓車輛保持穩(wěn)定行駛。

而部分中高端車型搭載的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等高級(jí)安全配置，能在車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)及時(shí)提醒駕駛者，甚至自動(dòng)調(diào)整方向，減少因車道偏離引發(fā)的事故。主動(dòng)剎車功能則能在檢測(cè)到前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)施加制動(dòng)，降低碰撞的嚴(yán)重程度。

總之，長(zhǎng)安 CS35 無(wú)論是硬件設(shè)施還是安全配置，都充分考慮到了駕乘人員的安全需求，從多方面為大家的出行保駕護(hù)航，是一款安全性能值得信賴的車型 。