雷軍汽車動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁。小米汽車有多款高性能電機(jī)，已量產(chǎn)的21000轉(zhuǎn)/分鐘的V6/V6s電機(jī)性能出色，27200轉(zhuǎn)/分鐘的V8s電機(jī)也將推出。像小米SU7不同版本，單電機(jī)、雙電機(jī)都有優(yōu)秀的功率和加速表現(xiàn)。而小米SU7 Ultra更是突出，最大馬力達(dá)1548匹，零百加速1.98秒。搭配的高性能電池和穩(wěn)定剎車系統(tǒng)，也為強(qiáng)勁動(dòng)力提供保障，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

小米汽車能實(shí)現(xiàn)如此出色的動(dòng)力性能，背后有著諸多先進(jìn)技術(shù)的支撐。為達(dá)成1500匹馬力，小米汽車Ultra采用前軸雙電機(jī)+后軸雙電機(jī)的“2+2”組合方式，同時(shí)應(yīng)用碳化硅（SiC）功率模塊，大大提升了電能轉(zhuǎn)化效率。并且，小米自研的900V高壓平臺(tái)功不可沒(méi)，不僅助力強(qiáng)大動(dòng)力輸出，還讓充電效率大幅提升，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里，解決了很多用戶的“里程焦慮”。

小米SU7 Ultra搭載的小米超級(jí)電機(jī)V8s最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm，這一數(shù)據(jù)足以證明其電機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先地位，是目前轉(zhuǎn)速最高、性能最強(qiáng)的量產(chǎn)主驅(qū)電機(jī)。并且，小米在電機(jī)技術(shù)上不斷探索，轉(zhuǎn)子預(yù)研技術(shù)實(shí)現(xiàn)35000轉(zhuǎn)/分鐘突破，為未來(lái)車型的動(dòng)力提升埋下伏筆。

在電池方面，小米SU7 Ultra配備寧德時(shí)代專為小米打造的麒麟二代電池，即便在牛北賽道特定測(cè)試下電量剩7%時(shí)，放電功率仍能維持在600kW左右，穩(wěn)定的電力輸出保障了動(dòng)力的持續(xù)強(qiáng)勁。剎車系統(tǒng)采用ATE的前6后4搭配雙槍的立式空簧版本，確保在強(qiáng)大動(dòng)力下能安全制動(dòng)，為駕駛者保駕護(hù)航。

總之，雷軍汽車在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出了強(qiáng)大實(shí)力，無(wú)論是高性能電機(jī)、先進(jìn)的電池技術(shù)，還是可靠的剎車系統(tǒng)，都讓小米汽車在動(dòng)力性能方面走在了行業(yè)前列，為消費(fèi)者帶來(lái)了卓越的駕駛感受與體驗(yàn) 。