建設(shè)電動(dòng)三輪車的剎車系統(tǒng)是可靠的。

電動(dòng)車剎車系統(tǒng)常見有碟剎、鼓剎、抱剎等類型。

碟剎反應(yīng)快、靈敏，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不受雨水和沙塵影響，剎車墊難磨損，故障率低，長(zhǎng)時(shí)間剎車效果好，重量輕散熱快，剎把力度小，基本無(wú)需維護(hù)，但油路有空氣會(huì)剎車失靈，成本高碰撞損壞難修復(fù)。

鼓剎自剎性強(qiáng)，絕對(duì)制動(dòng)力高，載重時(shí)能有效剎車，但受高溫影響大，連續(xù)剎車制動(dòng)力下降，反應(yīng)慢，制造技術(shù)層次低，內(nèi)置鐵質(zhì)頻繁剎車易高溫，封閉式結(jié)構(gòu)進(jìn)沙子會(huì)磨損剎車片，機(jī)械傳動(dòng)易勞累，剎車片磨損有刺耳聲。

此外還有新的線控制動(dòng)技術(shù)，能提高能量回收效率，優(yōu)化自動(dòng)駕駛和駕駛輔助功能，雖電子系統(tǒng)可能故障，但制造商設(shè)置多重冗余系統(tǒng)保障。

建設(shè)電動(dòng)三輪車質(zhì)量不錯(cuò)，電池續(xù)航能力強(qiáng)，充滿電可行駛五六十公里，馬力強(qiáng)勁能輕松爬坡，使用多年也不易損壞。其車架堅(jiān)固耐用，電機(jī)功率強(qiáng)，適應(yīng)多種路況。而且建設(shè)品牌注重車輛質(zhì)量，有完善的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制原材料采購(gòu)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所以，建設(shè)電動(dòng)三輪車的剎車系統(tǒng)可靠，整體質(zhì)量有保障。