油電混合貨車的維修成本相對較高。這是由于它配備了發(fā)動機與電池電機兩套動力系統(tǒng)，故障概率比普通燃油貨車更高。而且，高壓系統(tǒng)、變速箱以及電池等關鍵部件維修難度大，往往需要專業(yè)的技術和設備支持，維修費用自然不菲。尤其是電池，超出保修期限后，更換成本相當高昂。不過，不同品牌車型情況有別，購買時可多方面權衡。

首先，從電氣系統(tǒng)方面來看，油電混合貨車在過保后，如果啟動鐵電池、高壓配電箱等零件出現(xiàn)損壞，維修配件價格較為昂貴，維修費用可能高達數(shù)千元。這些零件作為電氣系統(tǒng)的重要組成部分，一旦出現(xiàn)問題，就需要及時更換，而其本身的高價導致了維修成本的上升 。

其次，電池修復成本也是一個“大頭”。電池容量不同，更換費用差異明顯。比如電池容量在20 - 30kmh的車型，更換費用約3000 - 5000元，50kwh以上車型一般一萬元以上。并且隨著使用年限增長，電池的性能會逐漸下降，到后期可能就不得不面臨更換電池的情況，這無疑極大增加了維修成本。

不過，也有一些品牌的油電混合貨車，在維修成本上有著相對優(yōu)勢。像豐田的混合動力車型，后期保養(yǎng)、維修與燃油車相比區(qū)別不大，正常保養(yǎng)費用較為便宜，部分車型4S店還會贈送多次免費保養(yǎng)，更換機油周期適當延長還能節(jié)約成本。對于一般線路故障，維修成本通常不太高。但如果混動結構復雜部分出現(xiàn)故障，維修起來就會更繁瑣耗時。

總的來說，油電混合貨車維修成本高低不能一概而論。雖然整體上因為雙動力系統(tǒng)存在維修成本高的因素，但不同品牌和車型各有特點。在購買油電混合貨車時，消費者要充分考慮車輛質保、保險等因素，從而有效減輕后期的維修負擔。