在自動駕駛 L4 領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的汽車品牌有特斯拉、安凱客車、智己汽車、埃安、紅旗等。特斯拉依靠純視覺路線和龐大用戶數(shù)據(jù)迭代技術(shù)；安凱客車的自動駕駛技術(shù)在相關(guān)項目示范運行；智己汽車具備多種智能駕駛量產(chǎn)能力；埃安積極構(gòu)建商業(yè)生態(tài)閉環(huán)；紅旗 EV 作為中國首款量產(chǎn) L4 級自動駕駛乘用車，在多維度表現(xiàn)出色。這些品牌憑借各自優(yōu)勢，在 L4 領(lǐng)域嶄露頭角 。

特斯拉作為科技新勢力的代表，采用純視覺路線，僅依賴8個攝像頭與AI算法，摒棄激光雷達(dá)，有效降低成本。其影子模式通過百萬輛級車隊實時收集數(shù)據(jù)，迭代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，不斷優(yōu)化技術(shù)。Model 3在智能駕駛技術(shù)上領(lǐng)先，Model S性能卓越、科技配置先進，F(xiàn)SD Beta已實現(xiàn)城市道路自動轉(zhuǎn)向、識別紅綠燈等功能。

安凱客車在自動駕駛領(lǐng)域的成就同樣令人矚目。其自動駕駛技術(shù)達(dá)到L4級別，并在安徽省的無人駕駛項目中示范運行，為自動駕駛技術(shù)在實際場景中的應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗，也展示了在該領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。

智己汽車憑借全國首個同時具備L2、L3和L4智能駕駛量產(chǎn)能力的優(yōu)勢脫穎而出。擁有L4級能力的Robotaxi首次亮相，IM AD智駕系統(tǒng)開啟了更高階的進化，彰顯了其在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實力。

埃安與滴滴自動駕駛合作，首款L4級無人駕駛前裝量產(chǎn)車型將于2025年內(nèi)下線交付。還計劃構(gòu)建商業(yè)生態(tài)閉環(huán)，憑借網(wǎng)約車市場的高市占率和“技術(shù)+場景”協(xié)同發(fā)展模式，有望成為“全球L4技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者”。

紅旗EV作為中國首款量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車，在安全、量產(chǎn)和用戶體驗等多維度表現(xiàn)突出。誕生于中國首條L4級自動駕駛乘用車前裝生產(chǎn)線，嚴(yán)格把控零部件質(zhì)量，能適應(yīng)復(fù)雜交通條件。

這些品牌在自動駕駛L4領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新，不僅推動了汽車行業(yè)的發(fā)展，也為未來出行帶來了更多可能。它們的成功經(jīng)驗和先進技術(shù)，將引領(lǐng)自動駕駛領(lǐng)域邁向新的高度。