帕薩特 430 作為插電混動(dòng)車型，油耗表現(xiàn)較為出色，NEDC 綜合油耗低至 1.4 升/百公里。在不同工況下，其油耗各有不同。市區(qū)行駛時(shí)，測(cè)試折算油耗為 9L/100km；高速測(cè)試百公里油耗 4.9L，車速在 50 - 60km/h 的城市道路油耗可能更低。官方給出電量充足時(shí) NEDC 百公里 1.4L，綜合油耗 6L。整體而言，帕薩特 430 在油耗方面能滿足多數(shù)用戶需求。

在市區(qū)行駛工況下，帕薩特 430 雖然測(cè)試折算油耗為 9L/100km ，但這對(duì)于一款中大型車來說，也并非過高。市區(qū)路況復(fù)雜，頻繁的啟停、低速行駛等因素都會(huì)增加燃油消耗，而帕薩特 430 在這樣的條件下仍能保持相對(duì)合理的油耗水平，實(shí)屬不易。

高速行駛時(shí)，測(cè)試百公里油耗 4.9L ，展現(xiàn)出它在穩(wěn)定速度行駛時(shí)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，如果車速能保持在 50 - 60km/h 的城市道路，油耗還有降低的空間，這說明車輛在較為平穩(wěn)的駕駛環(huán)境下，動(dòng)力系統(tǒng)能更高效地運(yùn)作，減少燃油的浪費(fèi)。

帕薩特 430 之所以能有如此多樣且不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，得益于其搭載的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的行駛工況，智能地在電動(dòng)駕駛和燃油駕駛之間無縫切換，始終保持高效能、低油耗的狀態(tài)。同時(shí)，車輛配備的智能充電系統(tǒng)，可通過外部電源充電，進(jìn)一步降低了燃油的使用，為車主節(jié)省了不少開支。

總之，帕薩特 430 的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是 NEDC 綜合油耗低至 1.4 升/百公里的亮眼數(shù)據(jù)，還是在不同實(shí)際工況下的合理油耗，都讓它在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同消費(fèi)者在不同使用場(chǎng)景下對(duì)油耗的需求。