奇瑞發(fā)動機的研發(fā)歷程是怎樣的？

諾修雅發(fā)表于2024-11-03 05:47:26

奇瑞發(fā)動機的研發(fā)歷程始于 1997 年，當時奇瑞因無核心技術(shù)，花 2980 萬美元從英國引進福特二手發(fā)動機生產(chǎn)線，后自己組裝成功。

1999 年奇瑞第一臺發(fā)動機下線，這讓其認識到核心技術(shù)的重要，走上自主研發(fā)道路。

2001 年，奇瑞與奧地利 AVL 合作研發(fā) 18 款發(fā)動機，形成自主研發(fā)能力。

2005 年奇瑞投資超 30 億元的第二發(fā)動機工廠投產(chǎn)，自主正向研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動機下線。

第二代 ACTECO 發(fā)動機于 2009 年逐步落地，擁有多項先進技術(shù)，熱效率高。

2017 年第三代 ACTECO 1.6TGDI 發(fā)動機誕生，性能優(yōu)秀，可靠性強，獲十佳發(fā)動機稱號。

2019 年第三代 ACTECO 2.0TGDI 發(fā)動機成功點火，將搭載于星途攬月，擁有多項黑科技，動力和油耗表現(xiàn)出色。

奇瑞還曾于 2010 年發(fā)布 2.0T 發(fā)動機但未量產(chǎn)，如今量產(chǎn)在即。

奇瑞發(fā)動機不斷發(fā)展，從引進到自主研發(fā)，從技術(shù)突破到性能提升，技術(shù)實力不斷增強。下線發(fā)動機總量超 880 萬臺，還將發(fā)布全新動力品牌。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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