比亞迪電車的安全性能通過多方面得以保障。

首先是電池安全，比亞迪研發(fā)的刀片電池表現(xiàn)出色，采用磷酸鐵鋰技術路線，放熱啟動溫度高、放熱慢、產熱少，材料分解不釋放氧氣難以起火。在針刺測試中不起火、不冒煙，能有效避免熱失控，從根源上降低了電池起火風險。其內部蜂窩鋁結構使電池輕量化、高強度，還通過多重防護設計，顯著降低車輛因熱失控引發(fā)自燃的可能性。46 噸重卡碾壓后，電池包仍完好，裝車后能正常使用。

其次是高壓安全，比亞迪建立九層高壓安全保障體系，確保高壓線路穩(wěn)定運行。在嚴重撞擊事故中能第一時間切斷高壓供電，保障人員安全。高壓線路滿足 IP67 防護等級，在 1 米深水中浸泡 1 小時也能穩(wěn)定工作，不會漏電。

再者是車身結構安全，比亞迪 e 平臺 3.0 的 CTB 技術將電芯和車身高剛性結構融合，減少冗余結構件，降低重量，提升空間利用率和電池能量密度。像海豹等車型搭載該技術后，整車扭轉剛度高。比亞迪還為車型設計高強度車身，如漢車型熱成型鋼材使用量居中國品牌量產車型之首，通過 CAE 仿真手段和反復實車驗證實驗，包括最高時速 120km/h 的正面撞擊和超高難度的小偏置碰撞等嚴苛測試，能有效保護車內乘員和電池包。

此外，在信息安全方面，比亞迪 DiLink 智能網聯(lián)系統(tǒng)擁有銀行級安全保障，通過安全芯片、安全網關、總線加密等建立全方位安全體系，并與領先合作伙伴展開安全合作，全面保障消費者的信息安全。

比亞迪在新能源汽車安全性方面投入巨大，通過一系列先進技術和嚴格測試，為消費者提供安全可靠的純電動汽車。