特斯拉的電池安全性是非常出色的。

在電池?zé)峁芾砩?，它有獨特技術(shù)，電池包內(nèi)多個泄壓閥能在極端熱失控時迅速打開釋放熱量，控制熱擴(kuò)散，像英國導(dǎo)演就因 Model S 底部的泄壓閥而幸免于難。

特斯拉的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)大，大范圍使用高強(qiáng)度馬氏體鋼，在強(qiáng)烈撞擊時能保障電池包安全，比如美國有車主駕駛 Model Y 從懸崖墜落，車內(nèi)人員僅受輕傷，電池包也未受損。

其自主研發(fā)從電池模組、包到整車的相關(guān)軟硬件及算法，為電芯、電池磚、電池片兩端設(shè)置保險絲，過熱或電流過大時熔斷防止異常影響整體運行。

應(yīng)用硅碳負(fù)極材料提升電芯能量密度和創(chuàng)新大模組設(shè)計，BMS 電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控制電池溫度和充放電，提升性能和壽命。4680 圓柱電芯的無極耳式設(shè)計降低內(nèi)阻和熱失控風(fēng)險，嚴(yán)格挑選電芯供應(yīng)商保證同批次同型號參數(shù)一致并隨產(chǎn)隨檢保證合格率，側(cè)邊冷卻技術(shù)控制電池包溫差在±2℃以內(nèi)提高一致性。

在續(xù)航方面，Model 3 通過電驅(qū)系統(tǒng)廢熱給電池加熱，電機(jī)驅(qū)動功率和發(fā)熱功率實時調(diào)整優(yōu)化電池性能。電池包內(nèi)部有溫度和電壓監(jiān)控系統(tǒng)，檢測到異常立即啟動保護(hù)機(jī)制，如切斷電源或啟動冷卻系統(tǒng)。

電池管理系統(tǒng)先進(jìn)，通過精確算法確保電池在最佳工作區(qū)間運行，減少不當(dāng)使用風(fēng)險，延長電池壽命。電池包外殼高強(qiáng)度，內(nèi)部電池單體間有防火隔板，能抵御外部沖擊和阻止故障單體火勢蔓延。

盡管偶有電動汽車起火事件，但特斯拉車輛起火率遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。而且特斯拉還在不斷完善技術(shù)，研發(fā)多種新型保障技術(shù)，申請新的電池組設(shè)計專利，開發(fā)更穩(wěn)定的新型鋰電池，還有多項關(guān)于材料、電芯、電池管理系統(tǒng)等方面的新型專利，多層次保障電池安全。

綜合來看，特斯拉電池安全性可靠且值得信賴。