有人質(zhì)疑奧迪算豪車，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是銷量，這幾年奧迪在國內(nèi)的銷量逐漸被奔馳和寶馬超越，比如 2022 年，奧迪上險(xiǎn)量為 64.3 萬輛，同比降幅達(dá) 7%，大幅落后于寶馬上險(xiǎn)量 77 萬輛和奔馳上險(xiǎn)量 76 萬輛。

其次是品牌影響力，相比奔馳和寶馬，奧迪稍顯遜色，那句“開寶馬坐奔馳”就說明了這點(diǎn)。

然后是變速箱，奧迪部分熱門車型如 A4L、A6L 和 Q5L 等匹配的是 7 速濕式雙離合變速箱，聽起來不如奔馳的 9 速手自一體和寶馬的 8 速手自一體高級。

再就是產(chǎn)品線，相對其他豪華品牌，奧迪的產(chǎn)品線較短，在某些細(xì)分市場的競品車型較少。

奧迪的確是豪華品牌。奧迪有跟奔馳 S 級同級別、搭載 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的大型轎車奧迪 A8。奧迪在汽車技術(shù)、品質(zhì)和可靠性方面一直表現(xiàn)出色，比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等。在車身材料、設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)性能方面也有很高造詣。車輛安全性能方面也有很大進(jìn)展，碰撞測試成績優(yōu)秀。

奧迪的優(yōu)惠力度大，被調(diào)侃為“街車”，但這不影響其一線豪車品牌形象。奧迪的入門級車型起價(jià)相對較低，實(shí)際價(jià)格也不如奔馳和寶馬堅(jiān)挺。

雖然奧迪被大眾集團(tuán)收購對其有一定影響，但奧迪仍有自己的個(gè)性和特點(diǎn)，四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，車燈技術(shù)出色。奧迪的車型顏值不低，比如 Q5 Sportback。不過部分車型內(nèi)飾缺乏豪華氛圍感，比如 A6L。

總之，奧迪是豪華品牌，選擇它還是其他豪車品牌應(yīng)根據(jù)個(gè)人喜好和需求來決定。