特斯拉的創(chuàng)始人在創(chuàng)業(yè)過程中遇到了不少重要人物。

首先是馬丁·艾伯哈德，他本身是頂尖汽車工程師，突發(fā)奇想以電機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)開啟造車之旅，其搭檔馬克·塔彭寧也給予了很大幫助。

接著是艾倫·科科尼，他是現(xiàn)代純電動(dòng)汽車的鼻祖，設(shè)計(jì)并制造了傳奇的通用 EV1 純電動(dòng)跑車。

還有杰弗里·斯特勞貝爾，他發(fā)明了特斯拉引以為傲的電池能量管控 BMS 系統(tǒng)，手握 30 多個(gè)核心專利。

伊恩·萊特是特斯拉早期營運(yùn)團(tuán)隊(duì)的核心，因堅(jiān)持電動(dòng)車平民化與馬斯克的戰(zhàn)略產(chǎn)生沖突。

馬斯克作為關(guān)鍵人物，以其商業(yè)頭腦和資金成為特斯拉董事長，雖與馬丁·艾伯哈德等人產(chǎn)生矛盾，但成功掌控特斯拉。

另外，馬克·塔彭寧出走后開了科創(chuàng)公司并加入風(fēng)投企業(yè)，馬丁·艾伯哈德被大眾汽車看重，成為其北美基地的新能源設(shè)計(jì)總監(jiān)。

這些重要人物在特斯拉的發(fā)展歷程中都發(fā)揮了各自的作用。

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