寶馬創(chuàng)始人在創(chuàng)業(yè)過程中遇到了諸多困難。

首先是吉斯坦·奧托在點火裝置方面遇到難題，經(jīng)過努力才設計出改進的點火系統(tǒng)。

一戰(zhàn)結束后，德國作為戰(zhàn)敗國不允許寶馬生產(chǎn)飛機，公司面臨業(yè)務轉(zhuǎn)型。在這期間，寶馬并購摩托車廠，研制摩托車。

二戰(zhàn)爆發(fā)，寶馬研究中心遭受重創(chuàng)。

戰(zhàn)后，寶馬緩慢恢復，為美國公司做飛機發(fā)動機的研究與開發(fā)工作。

奧托在與巴伐利亞戰(zhàn)爭部和普魯士軍隊打交道時，不擅長政治和應酬，這讓他深感不安。

奧托的公司還曾被財團收購重組，他被迫辭職并失去股份。

奧托的設計雖成功，但一直受成本效益生產(chǎn)和收入相關問題困擾，公司在戰(zhàn)時出現(xiàn)嚴重的生產(chǎn)問題，他的健康問題也導致公司財務出現(xiàn)危機，甚至住進精神病院接受抑郁癥治療，公司瀕臨破產(chǎn)。

古斯塔夫·奧托在經(jīng)營過程中身患抑郁癥，影響工作。其公司也面臨各種競爭和市場變化帶來的挑戰(zhàn)。

但寶馬憑借自身努力和調(diào)整，逐漸發(fā)展壯大，成為如今知名的汽車品牌。