東風(fēng)風(fēng)度 MX6 的動(dòng)力性能較為出色，能滿足多種場(chǎng)景的使用需求。它全系搭載 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 106 千瓦，搭配 6 速手動(dòng)變速箱或 CVT 變速箱。在城市道路上，起步?jīng)_勁足，日常駕駛輕松應(yīng)對(duì)；越野時(shí)，過(guò)坑洼、爬山坎也不費(fèi)勁。CVT 變速箱換擋平順，手動(dòng)擋擋位清晰，駕駛感受舒適，整體動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化的同時(shí)，還提升了散熱性能，讓動(dòng)力輸出更為穩(wěn)定。最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為 198 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400 轉(zhuǎn)每分鐘，這樣的參數(shù)設(shè)定使得車輛在中低速區(qū)間就能爆發(fā)出不錯(cuò)的扭矩，在超車、爬坡等情況下都能游刃有余。

而 CVT 變速箱可謂是一大亮點(diǎn)。它能夠在某個(gè)固定速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，換擋過(guò)程平穩(wěn)無(wú)頓挫感。無(wú)論是在擁堵的城市路況頻繁啟停，還是在順暢的高速路上巡航，都能給駕駛者帶來(lái)極為舒適的駕駛體驗(yàn)，讓動(dòng)力輸出如絲般順滑。6 速手動(dòng)變速箱同樣表現(xiàn)出色，擋位清晰，行程緊湊，操作起來(lái)手感頗佳。離合踏板行程較長(zhǎng)但結(jié)合點(diǎn)靠上，即使是駕駛技術(shù)不太熟練的新手，也能輕松駕馭。

此外，部分車型還配備了輪式四驅(qū)系統(tǒng)，這大大增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜越野路況下的通過(guò)性，為喜歡探索戶外的消費(fèi)者提供了有力的保障。在油耗方面，該車也較為經(jīng)濟(jì)，能為車主節(jié)省不少開支。

東風(fēng)風(fēng)度 MX6 的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配成熟可靠的變速箱，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的越野撒歡，它都能憑借自身出色的動(dòng)力表現(xiàn)，給駕駛者帶來(lái)滿意的體驗(yàn)，是一款動(dòng)力性能均衡且實(shí)用的車型 。