寶馬 M2C 的操控性在同級(jí)別中處于頂尖水平。它短小緊湊的車身，讓 S55 引擎的強(qiáng)大動(dòng)力與寶馬出色的駕控、底盤調(diào)校得以充分施展，在賽道上極限頗高且十分靈活。其搭載與 M4 同款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配的 7 速雙離合變速箱換擋迅速。同時(shí)，通過(guò)減重等方式進(jìn)一步提升性能。無(wú)論是城市穿梭還是賽道馳騁，M2C 都能憑借自身優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)卓越的操控體驗(yàn) 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，寶馬 M2C 搭載的 S55 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一絕。410 馬力和 550 牛米扭矩的輸出，在 5000 轉(zhuǎn)內(nèi)動(dòng)力輸出就已相當(dāng)不錯(cuò)，一旦超過(guò) 5000 轉(zhuǎn)，更是能發(fā)揮出最佳狀態(tài)，并且持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在加速過(guò)程中信心十足。在超車、沖刺等場(chǎng)景下，強(qiáng)大的動(dòng)力能迅速響應(yīng)，帶來(lái)一氣呵成的駕駛感受。

底盤方面同樣可圈可點(diǎn)。前懸架采用基于麥弗遜改進(jìn)的雙球節(jié)獨(dú)立懸架，將 L 型控制臂改為兩個(gè)單獨(dú)連桿，大大提升了操控和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性；后懸架的多連桿獨(dú)立懸架，基于雙叉臂改進(jìn)，使得車身在過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性極佳。在高速過(guò)彎或者緊急避讓時(shí)，底盤能緊緊抓住地面，給予車輛足夠的支撐，減少側(cè)傾，讓駕駛更加安全平穩(wěn)。

變速箱也是一大亮點(diǎn)，7 速雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力傳遞幾乎沒(méi)有延遲，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，在不同駕駛模式下都能及時(shí)調(diào)整換擋邏輯，滿足駕駛者的各種需求。

寶馬 M2C 在同級(jí)別車型中，憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及高效的變速箱，使其操控性處于頂尖水平，無(wú)論是在賽道上追求速度激情，還是在城市道路中享受駕駛樂(lè)趣，它都能滿足駕駛者對(duì)于操控的極致追求 。