新款途勝相比老款在油耗方面有所改進。老款途勝平均油耗在 8.0 - 11.3L/100km 之間，新款途勝則更加省油，如途勝 L Turbo Hybrid 平均油耗 4.7L/100 公里，第五代途勝 L 百公里綜合工況油耗最低 6.0L。這得益于新款采用先進油電混合技術(shù)、發(fā)動機技術(shù)進步、變速箱優(yōu)化以及汽車平臺技術(shù)提升等，多方面的升級改進讓新款途勝在油耗表現(xiàn)上更勝一籌。

在先進油電混合技術(shù)方面，新款途勝采用“單軸雙動力系統(tǒng)（TMED）”架構(gòu)，這種創(chuàng)新架構(gòu)優(yōu)化了動力輸出與電能回收，讓車輛在不同工況下都能更合理地分配動力，減少燃油消耗，使得油電混合車型油耗大幅降低。

發(fā)動機技術(shù)的進步同樣功不可沒。例如CVVD技術(shù)的應(yīng)用，能夠根據(jù)不同的行駛條件，精準控制氣門開啟時間，優(yōu)化燃燒效率，讓燃油得到更充分的利用，進而降低了整體油耗。

變速箱的優(yōu)化也為省油助力不少。第五代途勝L搭載的7DCT變速箱傳動效率高達94.9%，高效的傳動意味著發(fā)動機輸出的動力能更有效地傳遞到車輪，減少動力損失，自然而然降低了油耗。

汽車平臺技術(shù)提升也是新款途勝油耗降低的重要因素。現(xiàn)代汽車i-GMP平臺從底盤到車身結(jié)構(gòu)進行了全方位優(yōu)化，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的空氣動力學性能，使得車輛行駛時的阻力減小，油耗也隨之降低。

此外，新款途勝還配備了啟停系統(tǒng)、智能節(jié)油等節(jié)能功能。在等待紅燈或臨時停車時，啟停系統(tǒng)自動關(guān)閉發(fā)動機，減少不必要的燃油消耗；智能節(jié)油功能則根據(jù)路況和駕駛習慣，實時調(diào)整車輛的動力輸出，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

綜上所述，新款途勝在油耗方面較老款有顯著改進，新技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能功能的加持，讓它在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)得更加出色，為車主節(jié)省了不少燃油成本。