在日常駕駛中，車載導航、自動啟停、定速巡航、分區(qū)空調(diào)、方向盤電動調(diào)節(jié)以及全景天窗等配置很少會用到。先說車載導航，手機導航憑借實時路況等優(yōu)勢更受青睞，車載導航還需定期升級；自動啟停在堵車時頻繁動作，省油效果不明顯還損電瓶。定速巡航在市區(qū)難施展，高速使用也有不便。分區(qū)空調(diào)因車內(nèi)空間小，調(diào)節(jié)出風口就能滿足需求。方向盤電動調(diào)節(jié)因使用者固定需求少，全景天窗一年開啟次數(shù)有限還怕漏水。

車載導航曾經(jīng)是車內(nèi)不可或缺的配置，但如今卻逐漸被冷落。隨著智能手機的普及，手機導航功能日益強大，不僅具備實時路況信息，能讓駕駛者及時避開擁堵路段，而且更新便捷，通過簡單的操作就能獲取最新地圖數(shù)據(jù)。相比之下，車載導航不僅升級過程繁瑣，有時還需支付一定費用，更新也不夠及時，導致其在日常駕駛中被束之高閣。

自動啟停系統(tǒng)的設計初衷是為了節(jié)能減排，然而在實際使用中卻大打折扣。在交通擁堵的城市道路上，車輛走走停停，自動啟停頻繁啟動發(fā)動機，不僅沒有達到理想的省油效果，反而讓駕乘體驗變得不夠舒適。頻繁的啟動對車輛電瓶和發(fā)動機等部件也會造成一定程度的損耗，增加了后期的維修成本。

定速巡航功能在市區(qū)復雜的交通環(huán)境中基本無用武之地，因為頻繁的剎車和加速操作使得定速巡航難以持續(xù)使用。在高速公路上，雖然定速巡航能讓駕駛者解放右腳，但長時間保持固定速度行駛，可能會導致駕駛者注意力分散，而且右腳突然失去對油門的控制，在遇到突發(fā)情況時，需要一定時間來重新適應操作，存在一定安全隱患。

分區(qū)空調(diào)對于大多數(shù)普通家庭用車來說，實用性并不高。車內(nèi)空間相對有限，通過調(diào)節(jié)出風口的方向和風速，基本能夠滿足車內(nèi)人員對溫度的需求。為了分區(qū)空調(diào)這一功能，往往需要支付額外的費用，從性價比的角度來看，它在日常駕駛中的作用并不突出。

方向盤電動調(diào)節(jié)功能對于大部分車主而言，使用頻率極低。通常一輛車在較長時間內(nèi)由同一人駕駛，一旦調(diào)整好合適的方向盤位置，便很少需要再次變動。手動調(diào)節(jié)方向盤雖然略顯麻煩，但也并非難以操作，這使得方向盤電動調(diào)節(jié)這一配置在日常駕駛中很少被用到。

全景天窗看起來十分炫酷，能為車內(nèi)營造出寬敞明亮的空間感。但在實際生活中，由于擔心雨水滲漏、灰塵進入車內(nèi)，以及暴曬導致車內(nèi)溫度過高，車主們往往很少開啟全景天窗。特別是在一些空氣質(zhì)量不佳或者多雨的地區(qū)，全景天窗一年可能都開不了幾次。

這些在日常駕駛中很少用到的汽車配置，雖然各自有著獨特的設計初衷，但由于種種實際因素的限制，在車主的日常使用中逐漸被邊緣化。它們的存在，更多地是作為一種汽車技術發(fā)展的象征，或者滿足部分特定場景和特定用戶的需求。