新能源汽車(chē)的檔位設(shè)計(jì)原理主要是為了滿(mǎn)足車(chē)輛在不同行駛條件下的動(dòng)力需求和能源利用效率。

首先，電機(jī)的高效率運(yùn)行是保障電動(dòng)車(chē)最高車(chē)速和節(jié)約電能的關(guān)鍵。固定速比的電動(dòng)車(chē)電機(jī)利用率低，易導(dǎo)致電機(jī)處于高轉(zhuǎn)矩、大電流運(yùn)行狀態(tài)，影響行駛里程。所以電動(dòng)汽車(chē)多檔化，特別是優(yōu)化兩檔變速器的設(shè)計(jì)很重要。

現(xiàn)有常用的電動(dòng)汽車(chē)兩檔變速器有 AMT 結(jié)構(gòu)和 DCT 結(jié)構(gòu)，各有特點(diǎn)。為使變速器更緊湊，常采用行星齒輪式兩擋變速原理，將差速器集成設(shè)計(jì)，取消液力變矩器和機(jī)械油泵，用小型電動(dòng)油泵提供液壓動(dòng)力，通過(guò)高速開(kāi)關(guān)電磁閥控制擋位。

在電機(jī)參數(shù)選擇上，純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)要有高功率密度、寬調(diào)速范圍、高驅(qū)動(dòng)效率等特點(diǎn)。根據(jù)已知參數(shù)計(jì)算，車(chē)輛爬坡時(shí)電機(jī)的峰值輸出功率和轉(zhuǎn)矩有特定要求，要預(yù)留部分后備功率，選合適的電機(jī)。

兩檔變速器傳動(dòng)速比設(shè)計(jì)要考慮電機(jī)在不同檔位的高效運(yùn)行和汽車(chē)的功能需求，同時(shí)注意檔位切換的平順性，避免輸出總功率不平衡。換擋設(shè)計(jì)要精確控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩和離合器的滑摩，采用合適的控制策略和換擋規(guī)律，以保證變速器輸出轉(zhuǎn)矩平順變化。

試驗(yàn)證明，帶二檔變速功能的電動(dòng)汽車(chē)在最高車(chē)速、爬坡度、經(jīng)濟(jì)性等方面都有明顯優(yōu)化，能讓電機(jī)更多地工作在高效區(qū)，提高運(yùn)行效率、延長(zhǎng)里程、降低損耗。未來(lái)還會(huì)有更優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)，進(jìn)一步提高能源利用效率，保護(hù)環(huán)境。