自動駕駛等級的法規(guī)和標準在國際和國內(nèi)各有規(guī)定。國際上，美國汽車工程師學(xué)會制定的 SAE J3016 標準將自動駕駛分為 L0 - L5 級，明確了各等級功能。中國標準（GB/T 40429 - 2021）與之基本對應(yīng)，但更重安全，像對 0 級命名及強化 3 級風(fēng)險應(yīng)對能力。在政策法規(guī)方面，中國允許 L3/L4 車輛試點運營，美國加州允許 L4 級測試 ，不同規(guī)定推動著自動駕駛技術(shù)有序發(fā)展。

具體來說，國際標準中的L0級是無自動化，意味著車輛的一切操作都完全依靠人類駕駛員，這就是傳統(tǒng)的駕駛模式。L1級為駕駛員輔助，車輛能夠在行駛過程中持續(xù)自動執(zhí)行一個方向的運動控制，常見的如定速巡航功能。L2級屬于部分自動化，車輛可自動執(zhí)行兩個方向的運動控制，像自動泊車、自動緊急制動等功能都是這一級別的典型表現(xiàn)，不過駕駛員依然需要全程監(jiān)控車輛狀況。

L3級進入有條件自動駕駛階段，系統(tǒng)在特定的場景下可以接管駕駛?cè)蝿?wù)，但在遇到復(fù)雜路況或者緊急情況時，駕駛員必須及時接管。L4級實現(xiàn)了高度自動駕駛，在限定的區(qū)域內(nèi)能夠完全自動駕駛，多數(shù)情況下駕駛員無需時刻關(guān)注。而最高等級的L5級代表完全自動駕駛，理論上可以全場景無人駕駛，不過鑒于現(xiàn)實場景的復(fù)雜性，目前尚未實現(xiàn)。

中國標準在與國際標準保持基本對應(yīng)的同時，突出了安全性。將0級明確命名為“應(yīng)急輔助”，強調(diào)其能感知環(huán)境并提示緊急避險。對于L3級，強化了系統(tǒng)的風(fēng)險應(yīng)對能力，以更好地保障行車安全。

總之，無論是國際還是國內(nèi)的法規(guī)和標準，都在為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展保駕護航。它們既規(guī)范了自動駕駛等級的劃分，又通過相應(yīng)政策推動技術(shù)逐步邁向更高水平，讓自動駕駛汽車能更安全、有序地融入人們的生活 。