比亞迪的續(xù)航技術(shù)未來(lái)會(huì)有顯著的發(fā)展。

目前，比亞迪在電池技術(shù)領(lǐng)域已取得重大突破，第二代刀片電池研發(fā)進(jìn)展顯著，有望年內(nèi)商用，能量密度提升至 190Wh/kg，純電車(chē)型續(xù)航里程有望突破 1000km。

第五代 DM 技術(shù)更是帶來(lái)了跨越式的進(jìn)步，續(xù)航達(dá)到 2100 公里，虧電油耗僅 2.9L。其背后核心在于發(fā)動(dòng)機(jī) 46.06%的恐怖熱效率數(shù)字、刀片電池直冷系統(tǒng)的提升、三電系統(tǒng)的進(jìn)一步集成化、乘員艙空調(diào)能耗的優(yōu)化、風(fēng)阻的降低等整車(chē)細(xì)節(jié)的全面優(yōu)化。

比亞迪一直堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，從第一代 DM 技術(shù)至今已行進(jìn) 16 年。

如今，第五代 DM 技術(shù)讓王朝系列和海洋系列殊途同歸，進(jìn)一步助力新能源全面決勝燃油。

同時(shí)，比亞迪還秉持整車(chē)智能的理念，如空氣懸掛結(jié)合攝像頭可提前調(diào)整舒適性。在平臺(tái)與用戶(hù)需求方面，能將高級(jí)產(chǎn)品的體驗(yàn)下沉，如數(shù)字鑰匙技術(shù)。

在電池類(lèi)型方面，比亞迪計(jì)劃到 2027 年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，并小規(guī)模搭載到部分高端新能源車(chē)型上，到 2033 年進(jìn)入快速擴(kuò)展期，屆時(shí)成本將進(jìn)一步下降。未來(lái)，比亞迪會(huì)繼續(xù)在電池技術(shù)上發(fā)力，提升能量密度和安全性，優(yōu)化電池包設(shè)計(jì)，為用戶(hù)帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航和更好的使用體驗(yàn)。