日產(chǎn)新能源的電池技術(shù)具有諸多獨(dú)特之處。

首先是全固態(tài)電池技術(shù)，其能量密度幾乎達(dá)到現(xiàn)有電池的兩倍，能大幅提升車輛續(xù)航里程。充放電性能出色，充電時(shí)間縮短至傳統(tǒng)電池的三分之一。

其次，在電池安全方面，如 Ariya 車型，采用定制電芯，由寧德時(shí)代按日產(chǎn)技術(shù)要求專線生產(chǎn)，100%嚴(yán)格檢測(cè)篩選，電芯間加裝隔熱膜防火防爆。電池包內(nèi)部為帶防撞保護(hù)杠的雙層疊式模組，提高空間利用率，容納更多電池。還有雙防撞保險(xiǎn)杠、一體式鋁制電池方艙、六道強(qiáng)化鋁柱橫梁和額外的 3 道車體 1500MPa 超高強(qiáng)鋼橫梁，有效抵御碰撞壓力。

在軟件層面，自研電池管理系統(tǒng)能對(duì)全工況電池精準(zhǔn)監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超 200 項(xiàng)參數(shù)，智能調(diào)整工作狀態(tài)，確保最佳充放電功率，延長(zhǎng)電池壽命。電池包使用干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，智能熱管理系統(tǒng)能根據(jù)環(huán)境變化控溫。在電池包外部，底盤裝甲防護(hù)防止異物碰撞。

此外，日產(chǎn) leaf 電池技術(shù)取得重大突破，最高平均壽命延長(zhǎng)到 12 年，電池老化后仍有一定容量，拆下的電池可作為固定電源使用，如為足球場(chǎng)供電、為露營(yíng)車供電等。

日產(chǎn)還在測(cè)試電動(dòng)汽車“動(dòng)力平衡”技術(shù)，在低需求時(shí)吸收多余電力，高需求時(shí)放電減少消耗。

日產(chǎn)已為全固態(tài)電池量產(chǎn)制定明確規(guī)劃，2024 年啟動(dòng)試點(diǎn)工廠，2028 年之前量產(chǎn)上市。未來(lái)三年內(nèi)，日產(chǎn)品牌還將向中國(guó)市場(chǎng)投放 4 款本土開(kāi)發(fā)的新能源車型。