寶馬iX3的續(xù)航能力整體較為出色。它有多種續(xù)航版本，如2024款領(lǐng)先型CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)540公里。實際中，大部分車主真實續(xù)航在400公里左右，駕駛習(xí)慣和是否開暖風(fēng)等因素會影響續(xù)航表現(xiàn)，駕駛溫柔且不開暖風(fēng)續(xù)航會更高，反之則低。并且，其電池能量密度高，還有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，未來換代車型續(xù)航有望進(jìn)一步提升。

寶馬iX3搭載的寧德時代811三元鋰電池，能量密度高達(dá)154kWh/L，為出色的續(xù)航表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。其先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，能有效保障電池在各種環(huán)境下的性能穩(wěn)定，支持車輛在45分鐘內(nèi)充至80%，大大減少了充電等待時間，提升了使用的便捷性。

在不同的駕駛場景和環(huán)境條件下，寶馬iX3的續(xù)航表現(xiàn)也有所差異。當(dāng)外界氣溫處于五六度時，充滿電后儀表顯示續(xù)航約380 - 390公里，而實際正常駕駛時續(xù)航約400公里。若駕駛風(fēng)格溫和且不開暖風(fēng)，續(xù)航甚至可能超過400公里；相反，若開啟暖風(fēng)且駕駛較為激烈，續(xù)航則可能低于400公里。還有車主駕駛該車行駛出了624.1公里的成績，可見其續(xù)航能力的潛力。

另外，基于Neue Klasse平臺，寶馬iX3采用的第六代電池，能量密度提高20%，續(xù)航里程增加30%。這不僅讓車輛當(dāng)下的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，還減少了生產(chǎn)過程中的碳排放，充電時間也減少30%，十分環(huán)保高效。而且未來換代車型預(yù)計最大續(xù)航里程可達(dá)800km，發(fā)展前景十分可觀。

總的來說，寶馬iX3無論是當(dāng)下在售車型的多版本續(xù)航選擇，還是實際駕駛中的續(xù)航表現(xiàn)，亦或是未來的續(xù)航提升潛力，都展現(xiàn)出它在續(xù)航能力方面的優(yōu)勢。在純電中型SUV領(lǐng)域，其續(xù)航能力足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用與出行需求，具備很強(qiáng)的競爭力。