小米造車計劃正穩(wěn)步且快速地推進著。小米已獲批造車資質(zhì)，生產(chǎn)企業(yè)名稱變更體現(xiàn)其獨立造車的進展。在產(chǎn)能方面動作頻繁，北京工廠二期即將竣工，還規(guī)劃建設(shè)三期工程，武漢工廠的合作談判也在推進。同時，小米不斷加大研發(fā)投入，2024 年研發(fā)支出顯著增長，智能電動汽車相關(guān)專利超千項。并且在車型規(guī)劃上也有序進行，未來還將有多款新車推出 。

小米獲批了屬于自己的造車資質(zhì)，不用再借用北汽的牌照，這無疑是其造車征程上的重要里程碑。工信部385批新車中，小米SU7重新上公告，尾標和生產(chǎn)企業(yè)名稱的變更，標志著小米在造車領(lǐng)域愈發(fā)獨立和自主。

在產(chǎn)能布局上，小米可謂不遺余力。北京汽車工廠一期產(chǎn)能緊張，但通過產(chǎn)線優(yōu)化已突破設(shè)計產(chǎn)能。二期預(yù)計今年6月中旬竣工，保底能提供6萬輛新車，且兩座工廠將提供總計35萬輛的額定年產(chǎn)能。不僅如此，小米還在北京購置新地塊用于建設(shè)汽車工廠三期工程。而武漢工廠項目雖曾遇波折，但在省政府助力下，談判進程得以推動，小米汽車制造工藝等工程師已入駐東風汽車云峰工廠，有望盤活閑置產(chǎn)能。

研發(fā)投入上，小米持續(xù)發(fā)力。2024年研發(fā)支出達241億元，同比增長25.9%，約四分之一資金投入人工智能領(lǐng)域。截至2024年底，眾多研發(fā)人員為其創(chuàng)新提供動力，全球獲超4.2萬件專利，智能電動汽車相關(guān)專利授權(quán)超1000項，為產(chǎn)品競爭力筑牢根基。

車型規(guī)劃方面，已在售的小米SU7和SU7 Ultra獲得市場認可，今年還將上市YU7 ，計劃中的第三款產(chǎn)品代號為N3的大型增程SUV也在籌備中，預(yù)計2026年推出。

總的來說，小米造車計劃在資質(zhì)、產(chǎn)能、研發(fā)、車型等多方面都取得了顯著進展。憑借堅定的決心、充足的投入和合理的規(guī)劃，小米在競爭激烈的汽車市場中逐步站穩(wěn)腳跟，未來充滿無限可能 。