蘋果造車進(jìn)展緩慢的原因有不少。

首先是資金方面，像 2016 年“泰坦計(jì)劃”就被曝因資金問題有變動(dòng)，這無疑會(huì)影響項(xiàng)目的推進(jìn)速度和規(guī)模。

其次是人員的流動(dòng)和變動(dòng)，團(tuán)隊(duì)的不穩(wěn)定使得技術(shù)研發(fā)和規(guī)劃難以持續(xù)高效進(jìn)行。

再者，在技術(shù)路線的選擇上，比如自動(dòng)駕駛，這是個(gè)復(fù)雜且仍待完善的領(lǐng)域，蘋果在這方面的探索和決策可能耗費(fèi)了大量時(shí)間和精力。

還有就是在與多家企業(yè)合作洽談時(shí)失敗，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)受阻，導(dǎo)致造車所需的各種零部件和資源無法及時(shí)到位。

此外，汽車行業(yè)本身就競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)變化快，蘋果需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略來適應(yīng)，這也增加了難度。

不過，雖然蘋果造車進(jìn)展緩慢，但它在汽車領(lǐng)域并非毫無成果，像推出的車載系統(tǒng) CarPlay 就受到一定關(guān)注。

總之，蘋果造車的路還很長(zhǎng)，未來如何發(fā)展，值得期待。