寶馬轎車系列的操控性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。其底盤調(diào)校兼顧剛性與韌性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有著精確把控。動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大且輸出線性，與變速箱默契配合，帶來順暢的駕駛體驗(yàn)。像寶馬 3 系、5 系、7 系等不同級(jí)別車型，都在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越操控性能，為駕駛者帶來緊密結(jié)合的駕駛體驗(yàn)，無愧其品牌定位。

以寶馬3系為例，它配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱，使得加速與換擋過程無比順暢。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度極高，底盤調(diào)校更是恰到好處。在高速行駛或者過彎時(shí)，車輛的穩(wěn)定性極佳，同時(shí)還能有效過濾路面顛簸。進(jìn)入彎道，懸掛系統(tǒng)與底盤展現(xiàn)出了高度的穩(wěn)定性與靈活性，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

寶馬5系同樣不遑多讓，改款二540i風(fēng)尚版M運(yùn)動(dòng)套裝搭載的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，加速靈敏。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)，讓駕駛變得輕松自如。豐富的配置，從主被動(dòng)安全配置到HUD抬頭顯示等一應(yīng)俱全。底盤采用雙叉臂加多連桿懸掛系統(tǒng)，麋鹿測試成績優(yōu)異，車身平衡配重比例達(dá)到完美的50:50，盡顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

而寶馬7系基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，部分框架采用碳纖維制造，提升了車身剛性并降低了重量。動(dòng)力系統(tǒng)豐富多樣，多種發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF的8AT變速箱匹配，換擋速度快且頓挫感輕微。精準(zhǔn)的方向盤操控，出色調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，再加上自動(dòng)駐車等豐富操控配置，讓駕駛者在大型豪華轎車中也能擁有極致操控體驗(yàn)。

總的來說，寶馬轎車系列憑借出色的底盤、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力等系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，在同級(jí)別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來了無與倫比的操控樂趣與駕駛體驗(yàn)，在汽車操控性能領(lǐng)域樹立了優(yōu)秀的標(biāo)桿 。