問(wèn)

新能源技術(shù)的研發(fā)成本高在哪里?

新能源技術(shù)的研發(fā)成本高在以下幾個(gè)方面。

技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新成本高,新能源汽車(chē)采用的技術(shù)和材料與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同,像電池技術(shù)、電機(jī)控制、充電基礎(chǔ)設(shè)施等都得大量研發(fā)試驗(yàn)。比如電池技術(shù),要提升能量密度就得在材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上突破,還得考慮成本、安全和循環(huán)壽命??焖俪潆娂夹g(shù)也有瓶頸,電池溫度上升快,影響壽命和安全,提高充電功率還得升級(jí)設(shè)備和電網(wǎng)。而且電池安全、壽命和衰減、成本控制都很難,得從多方面改進(jìn)優(yōu)化。

生產(chǎn)體系建設(shè)成本高,得建專門(mén)的生產(chǎn)設(shè)施和生產(chǎn)線,比如電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等都要重新設(shè)計(jì)建設(shè)。

銷售體系和充電基礎(chǔ)設(shè)施投入大,要建專門(mén)的銷售渠道和售后服務(wù)體系,還得在各種場(chǎng)所建充電設(shè)施,這要大量資金和技術(shù)。充電樁數(shù)量和分布不足,偏遠(yuǎn)地區(qū)和老舊小區(qū)建設(shè)困難,建樁要資金和土地,還得協(xié)調(diào)多部門(mén)。充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,兼容性差,效率和功率也得提高,這都得升級(jí)電網(wǎng)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)難,成熟度和可靠性不夠,在復(fù)雜交通環(huán)境里挑戰(zhàn)多,得大量測(cè)試優(yōu)化算法。

還有法律法規(guī)、倫理道德、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)等問(wèn)題要解決。

能源管理和智能化技術(shù)也有難處,能量回收效率低,整車(chē)智能化集成難,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在初級(jí)階段。

材料和制造技術(shù)不易,輕量化材料研發(fā)生產(chǎn)難、成本高,零部件制造精度要求高,供應(yīng)鏈管理難,原材料短缺、零部件供應(yīng)不穩(wěn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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