捷途汽車的安全性能較為可靠。從車身結(jié)構(gòu)來看，像捷途山海 T2 車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 32000N·m/deg ，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá) 80% ，還有創(chuàng)新鋼籠式車身結(jié)構(gòu)；捷途自由者采用一體式激光釬焊頂蓋、籠式車身結(jié)構(gòu)等。在安全配置上，常見的 ABS、EBD、ESP 等一應(yīng)俱全，部分車型還配備智能輔助駕駛系統(tǒng)。多番測試和實(shí)際案例都表明，捷途汽車能為車內(nèi)人員提供不錯(cuò)的安全保障 。

在車身材質(zhì)的選用上，捷途汽車同樣不遺余力。例如捷途自由者選用22MnB5潛艇級超高強(qiáng)鋼材質(zhì)，配合激光拼焊工藝與100%自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線，極大提升了車身的堅(jiān)固程度。這種高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用，就如同為車輛打造了一層堅(jiān)不可摧的鎧甲，在面對各種復(fù)雜路況和突發(fā)狀況時(shí)，能夠有效抵御外力沖擊，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

從一些極限測試中，更能直觀感受到捷途汽車的安全實(shí)力。捷途自由者在沙漠腹地驗(yàn)證時(shí)，從40米、坡度35°陡坡連續(xù)翻滾至坡底后仍能正常行駛，車身整體結(jié)構(gòu)完整；從200米高空墜落，駕駛艙未受過多侵入，車內(nèi)籠式空間形態(tài)基本完好。在高速翻滾（70km/h）測試中假人未摔出且無嚴(yán)重傷害；護(hù)欄撞擊 + 二次追尾（100km/h）測試中，車頭吸能氣囊精準(zhǔn)打開，假人基本無傷。

此外，實(shí)際生活中的案例也屢見不鮮，有車主在高速上遭遇嚴(yán)重碰撞，車輛大梁和車頭保持良好狀態(tài)，人員也未受傷；還有車主被追尾后，車輛損傷較小。這些都充分說明捷途汽車的安全性能經(jīng)得起實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)。

總的來說，捷途汽車無論是在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)選用，還是安全配置搭載上，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。極限測試和實(shí)際案例也不斷印證著其出色的安全性能，為消費(fèi)者的出行保駕護(hù)航，讓每一次駕乘都多了一份安心。