東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光操控性能良好，可給駕駛者帶來(lái)輕松愜意的駕駛體驗(yàn)。它所搭載的動(dòng)力組合注重輸出的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，CVT變速器讓換擋毫無(wú)頓挫感，油門反應(yīng)平穩(wěn)，在1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)就能應(yīng)對(duì)日常駕駛。同時(shí)，轉(zhuǎn)向十分輕盈，電子助力標(biāo)配讓方向穩(wěn)定又聽話，過(guò)彎不慌。而且，懸掛調(diào)校舒適，能有效過(guò)濾路面顛簸，不僅駕駛輕松，乘坐也舒適，整體操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光的動(dòng)力輸出特性為日常操控提供了諸多便利。CVT變速器宛如一位沉穩(wěn)的舞者，在換擋過(guò)程中悄然無(wú)息，流暢的銜接讓動(dòng)力傳輸毫無(wú)阻礙。日常行駛于城市街道，只需將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，就能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是超車，都能做到游刃有余。這種動(dòng)力輸出的平順性，不僅減少了駕駛者頻繁換擋的麻煩，更讓車內(nèi)乘客享受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是陽(yáng)光操控性能的一大亮點(diǎn)。電子助力的配備，使得方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈而恰到好處。無(wú)論是在低速行駛時(shí)需要頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的停車入庫(kù)場(chǎng)景，還是在高速行駛時(shí)需要精準(zhǔn)掌控方向的長(zhǎng)途駕駛中，陽(yáng)光都能給予駕駛者穩(wěn)定且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。車輛在過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)彎道的挑戰(zhàn)，絲毫不會(huì)感到心慌意亂。

懸掛系統(tǒng)的舒適調(diào)校，進(jìn)一步提升了陽(yáng)光的操控性能。當(dāng)車輛行駛在不平整的路面上時(shí)，懸掛能夠迅速有效地過(guò)濾掉路面顛簸，將震動(dòng)對(duì)車身的影響降到最低。這不僅讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到平穩(wěn)與舒適，也為車內(nèi)乘客營(yíng)造了安靜、舒適的乘坐環(huán)境。即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不會(huì)因?yàn)槁访骖嶔ざ械狡v。

東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光在操控性能方面表現(xiàn)出色。其動(dòng)力輸出的平順性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)輕盈以及懸掛系統(tǒng)的舒適調(diào)校，共同打造了一款駕駛輕松、乘坐舒適的家用轎車，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常出行和駕駛的需求。