東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光的安全性整體表現(xiàn)良好。它在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用高強(qiáng)度鋼材，能有效吸收和分散碰撞能量，為車(chē)內(nèi)人員提供可靠的保護(hù)屏障。安全配置方面，常見(jiàn)的安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，這些配置有助于在緊急情況下降低事故風(fēng)險(xiǎn)和減輕傷害程度。在實(shí)際使用中，東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光憑借這些安全設(shè)計(jì)與配置，為駕乘者的出行安全保駕護(hù)航。

從車(chē)身材質(zhì)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光的高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用十分講究。在關(guān)鍵部位，比如車(chē)輛的A柱、B柱以及底盤(pán)框架等，均大量使用高強(qiáng)度鋼材。當(dāng)車(chē)輛遭遇碰撞時(shí)，這些部位能夠憑借出色的強(qiáng)度，保持車(chē)身的基本框架穩(wěn)定，防止座艙發(fā)生嚴(yán)重變形，從而為車(chē)內(nèi)人員留出足夠的生存空間。

安全氣囊的配備也相當(dāng)貼心。陽(yáng)光配備了主副駕駛安全氣囊，在車(chē)輛發(fā)生劇烈碰撞瞬間，安全氣囊會(huì)迅速?gòu)棾?，像一道柔軟卻堅(jiān)韌的屏障，緩沖駕乘人員與車(chē)內(nèi)硬物的直接碰撞，大大降低頭部、胸部等重要部位受傷的概率。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）更是提升了車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)的安全性。在緊急剎車(chē)情況下，車(chē)輪容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，導(dǎo)致車(chē)輛失控側(cè)滑。而ABS系統(tǒng)能夠自動(dòng)控制制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中保持滾動(dòng)，避免抱死，讓駕駛者在制動(dòng)時(shí)仍能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效操控，及時(shí)避開(kāi)危險(xiǎn)。

此外，陽(yáng)光還可能配備諸如電子穩(wěn)定程序（ESP）等先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)（部分車(chē)型）。ESP可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等失控跡象時(shí)，它會(huì)自動(dòng)對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，幫助車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛，極大地提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況和緊急情況下的安全性。

東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光無(wú)論是在車(chē)身結(jié)構(gòu)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，還是在各種安全配置的主動(dòng)防護(hù)方面，都有著出色的表現(xiàn)，全方位地保障了駕乘者的安全，讓每一次出行都多了一份安心。