瑞虎 7plus 的操控穩(wěn)定性很好，能為駕駛者帶來(lái)流暢、穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。該車提供多種動(dòng)力選擇，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，為出色操控奠定基礎(chǔ)。底盤由專業(yè)大師調(diào)校，搭配前麥弗遜減振器和后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，確保剛性。同時(shí)，先進(jìn)的 ADAS 系統(tǒng)、360 全景影像等配置也助力操控。另外，其 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏、轉(zhuǎn)向流暢，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，瑞虎 7plus 搭載的 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)，最高功率能達(dá)到 145kW，峰值扭矩為 290N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓車輛無(wú)論是在起步還是中后段加速，都能有充足的動(dòng)力輸出，且過(guò)程平穩(wěn)順暢。同時(shí)，多種駕駛模式的設(shè)定，滿足了不同駕駛者在各種路況下的需求。在城市道路中，切換到經(jīng)濟(jì)模式，車輛能有效降低油耗；而在高速超車等場(chǎng)景下，運(yùn)動(dòng)模式又能帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)。

底盤與懸掛系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向靈活，讓車輛在過(guò)彎時(shí)能迅速響應(yīng)駕駛者的操作意圖；后多連桿式獨(dú)立懸架則能很好地分散路面沖擊，保證車身平穩(wěn)。經(jīng)過(guò)專業(yè)大師調(diào)校的底盤，搭配優(yōu)化的前麥弗遜減振器和后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，不僅在急停、大斜坡、連續(xù)顛簸路測(cè)試中表現(xiàn)良好，而且在“大 S 彎”和蛇形繞樁測(cè)試?yán)铮较蜢`活、轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)、車身平穩(wěn)，抓地力和穩(wěn)定性令人稱贊。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒(méi)。它響應(yīng)靈敏、轉(zhuǎn)向流暢，在日常駕駛中，方向盤操控輕盈，讓駕駛者操控自如；在高速行駛時(shí)，又能提供沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，保證車輛行駛穩(wěn)定性。

總之，瑞虎 7plus 在動(dòng)力、底盤懸掛、轉(zhuǎn)向等多方面協(xié)同發(fā)力，加上諸多智能輔助配置，為駕駛者打造了出色的操控穩(wěn)定性，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能很好地滿足需求。