奇瑞瑞虎 7plus 的操控性能挺不錯(cuò)的。

它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，能為駕駛者提供精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。

而后多連桿式懸架通過(guò)多個(gè)連桿的精密連接，有效分散路面沖擊，保證乘坐舒適性。

其配備的 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)靈敏，還能降低能耗，轉(zhuǎn)向流暢。

前麥弗遜減振器閥系和阻尼經(jīng)過(guò)優(yōu)化，減少了顛簸時(shí)多余的彈跳。減震器上的緩沖塊硬度降低，車輛彈簧觸底時(shí)沖擊力變小，經(jīng)過(guò)小水坑等顛簸路段時(shí)舒適感更好。

前減震器頂部剛度降低，減少了震動(dòng)傳遞，路感雖有所降低，但對(duì)家用車來(lái)說(shuō)舒適感更重要。

在后多連桿懸掛部分，后彈簧剛度增加，讓車輛在加速時(shí)抬頭更少，過(guò)彎時(shí)支撐度更高，同時(shí)新增的四點(diǎn)式襯套和柔性連接的后副車架，降低了路面噪音和震動(dòng)的傳遞，保證操控性的同時(shí)提升了乘坐舒適度。

總的來(lái)說(shuō)，瑞虎 7plus 的操控性能在保證舒適性的基礎(chǔ)上，也有著不錯(cuò)的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。