比亞迪成立于1995年，從最初專注電池制造，到2003年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，再到如今成為涵蓋多領(lǐng)域的綜合性企業(yè)，發(fā)展歷程波瀾壯闊。起初，比亞迪靠電池業(yè)務(wù)站穩(wěn)腳跟，成為電池產(chǎn)業(yè)龍頭。進(jìn)入汽車行業(yè)后，不斷推陳出新，從F3到多款新能源車型，技術(shù)與產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)。同時(shí)，積極拓展海外市場(chǎng)、布局新興領(lǐng)域。其在多領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，鑄就了今日的輝煌。

1995年成立之初，比亞迪規(guī)模尚小，僅有20多人的團(tuán)隊(duì)，但憑借對(duì)電池制造技術(shù)的鉆研，成功研發(fā)鋰鐵電池技術(shù)，在消費(fèi)電池領(lǐng)域嶄露頭角，并與諾基亞等企業(yè)達(dá)成合作，逐漸成長(zhǎng)為我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的龍頭，到2003年更是成為世界第二大充電電池生產(chǎn)商 。

同年，比亞迪做出重大戰(zhàn)略決策，收購(gòu)秦川汽車廠，正式進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域。此后陸續(xù)推出福萊爾、F3等車型，其中2005年上市的比亞迪F3成為明星車型，憑借高性價(jià)比獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，為品牌積累了良好口碑。

2008年，比亞迪在新能源領(lǐng)域取得突破，推出全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型F3DM，以及全球首款電動(dòng)巴士ebus - 12，正式進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。盡管前期F3DM銷售業(yè)績(jī)不太理想，但比亞迪并未退縮。2011年，國(guó)內(nèi)第一款純電動(dòng)汽車E6發(fā)布。

隨著技術(shù)的不斷成熟，比亞迪在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力。2012年開啟全球擴(kuò)張之路，2015年在美國(guó)成立比亞迪北美公司。2020年，刀片電池的發(fā)布更是震撼行業(yè)。2021年5月，第100萬輛新能源汽車下線；2022年11月，累計(jì)銷量達(dá)300萬輛；2023年8月，第500萬輛新能源汽車下線，11月累計(jì)銷量達(dá)600萬輛；2024年7月4日，銷量達(dá)到800萬輛。

比亞迪的發(fā)展歷程，是一部不斷創(chuàng)新、勇于突破的奮斗史。從電池制造到汽車生產(chǎn)，再到新能源領(lǐng)域的全面開花，比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)洞察和高效管理，在多個(gè)領(lǐng)域取得卓越成就，未來也將在可持續(xù)發(fā)展道路上不斷前行，書寫新的輝煌篇章 。