在國產(chǎn)汽車中，比亞迪、吉利、長安、長城等品牌在低油耗方面做得較好。比亞迪憑借混動技術(shù)，像秦L DM-i饋電油耗低至2.9L/100km；吉利部分車型如星瑞 24 款龍騰版，1.5T 發(fā)動機百公里油耗 6L 左右。長安的逸動 24 款暢享版，百公里綜合油耗 6L 多。長城的哈弗系列通過技術(shù)投入實現(xiàn)優(yōu)良油耗控制。這些品牌以多樣節(jié)能技術(shù)，為消費者帶來低油耗體驗。

比亞迪作為國產(chǎn)汽車的領(lǐng)軍品牌，在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣使其在低油耗方面成績斐然。除了秦L DM-i，旗下的秦PLUS插電式混動車型，百公里綜合油耗更是低至2.17L。其搭載的混動技術(shù)以及配備的磷酸鐵鋰刀片電池，不僅為車輛提供了穩(wěn)定的動力輸出，還在能源利用上達到了高效的平衡，真正實現(xiàn)了低油耗與高性能的完美結(jié)合。無論是城市通勤還是長途旅行，這樣的低油耗表現(xiàn)都能為車主節(jié)省不少開支。

吉利汽車同樣在低油耗方面下足了功夫。以吉利星瑞24款龍騰版為例，1.5T發(fā)動機配合先進的燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機管理程序，百公里油耗能穩(wěn)定在6L左右。此外，吉利星越L智擎搭載油混動力系統(tǒng)，綜合油耗為4.79L/100km ，展現(xiàn)出吉利在油電混合技術(shù)上的創(chuàng)新成果。這種高效的動力組合，使得車輛在不同路況下都能智能地調(diào)整動力輸出，從而有效降低油耗。

長安汽車在低油耗技術(shù)研發(fā)上也成果豐碩。長安逸動24款暢享版搭載的1.5T發(fā)動機，通過優(yōu)化發(fā)動機的進氣、排氣以及燃燒過程，實現(xiàn)了百公里綜合油耗6L多的優(yōu)秀成績。這一油耗表現(xiàn)，在同級別車型中具有較強的競爭力，為追求經(jīng)濟實用的消費者提供了一個可靠的選擇。長安CS35同樣憑借合理的動力系統(tǒng)匹配和輕量化設(shè)計，在油耗控制方面有著不錯的表現(xiàn)，讓日常駕駛更加經(jīng)濟節(jié)能。

長城汽車在低油耗方面的努力主要體現(xiàn)在發(fā)動機技術(shù)和車身輕量化方面的持續(xù)投入。哈弗系列作為長城汽車的明星產(chǎn)品，以哈弗H6為例，通過不斷升級發(fā)動機技術(shù)，優(yōu)化燃燒效率，結(jié)合車身輕量化設(shè)計，減少整車重量，降低行駛過程中的能量損耗，從而實現(xiàn)了優(yōu)良的油耗控制。這使得哈弗H6這款SUV車型在保證強大動力和空間實用性的同時，也能兼顧燃油經(jīng)濟性。

綜上所述，比亞迪、吉利、長安、長城等國產(chǎn)汽車品牌在低油耗方面都有著各自的技術(shù)亮點和出色車型。它們通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，為消費者帶來了眾多低油耗、高性能的汽車產(chǎn)品，讓消費者在享受駕駛樂趣的同時，也能降低用車成本。這些品牌的努力不僅提升了自身的競爭力，也為國產(chǎn)汽車行業(yè)的發(fā)展樹立了良好的榜樣，推動著整個行業(yè)朝著更加節(jié)能環(huán)保的方向前進 。