燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高。

以現(xiàn)代 iX35FCEV 為例，一位德國(guó)商人購(gòu)買(mǎi)時(shí)價(jià)格為 5.2 萬(wàn)歐元，約 41.4 萬(wàn)元人民幣，使用 7 年后出現(xiàn)故障，修理報(bào)價(jià)高達(dá) 10 萬(wàn)多歐元，約 82 萬(wàn)元人民幣，其中燃料電池更換費(fèi)用約 8.5 萬(wàn)歐元，約 67.6 萬(wàn)元人民幣。原因在于其為世界首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)，產(chǎn)量少，零部件難找，車(chē)型稀少，維修困難。

而上汽大通 MAXUS MIFA 氫作為一款氫能源車(chē)，保養(yǎng)相對(duì)便宜，每年不到 500 元。但保險(xiǎn)費(fèi)用較高，每年約 5900 元，且氫能源普及率低，實(shí)際保險(xiǎn)費(fèi)可能更高。能耗方面，每月加氫約 600 元。三年總用車(chē)成本平均每月約 1125 元，高于同級(jí)純電車(chē)型。

新能源汽車(chē)整體養(yǎng)車(chē)成本較低。如比亞迪新能源汽車(chē)，車(chē)主每月充電花費(fèi)不到 200 元，常規(guī)小保養(yǎng) 500 多元，但保險(xiǎn)費(fèi)比同價(jià)位燃油車(chē)貴，每年約 4000 元。綜合算下來(lái)，每月養(yǎng)車(chē)成本 600 多元，比燃油車(chē)節(jié)省近 2/3。

不過(guò)新能源汽車(chē)也有一些不足，如續(xù)航里程不穩(wěn)定，跑高速受限，充電樁數(shù)量不足等。但隨著技術(shù)發(fā)展，這些問(wèn)題正在逐步改善。如果僅用于日常代步，不跑長(zhǎng)途，新能源汽車(chē)在養(yǎng)車(chē)成本上更具優(yōu)勢(shì)。