長城汽車董事長魏建軍對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的未來趨勢(shì)有以下看法。

他認(rèn)為 2023 年汽車行業(yè)內(nèi)電動(dòng)汽車虧損增大，未來三年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度不會(huì)減小。

在自主品牌中，長城汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成績(jī)相對(duì)落后。但新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的替代趨勢(shì)勢(shì)不可當(dāng)。

魏建軍指出，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代傳播需要有互聯(lián)網(wǎng)思維，他親自走向臺(tái)前，對(duì)營銷策略進(jìn)行重新定位，還親自下場(chǎng)直播，為長城汽車獲取更多流量。

未來，行業(yè)整合將持續(xù)推進(jìn)，大企業(yè)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，中小企業(yè)鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)地位。

技術(shù)創(chuàng)新背景下，運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)提升新能源汽車綜合競(jìng)爭(zhēng)力是趨勢(shì)之一，企業(yè)也將提升服務(wù)能力。

在國際化浪潮下，新能源汽車行業(yè)將加速出海進(jìn)程。

華東是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車集聚度最高的區(qū)域。智能汽車銷量持續(xù)增長，2023 年智能汽車銷量將繼續(xù)保持增長。

魏建軍認(rèn)為盡管行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，但對(duì)于智能汽車行業(yè)的未來，可以持樂觀態(tài)度。

對(duì)于新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展，他提出規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)遵紀(jì)守法、樹立底線與長期思維三點(diǎn)建議。

他還預(yù)計(jì)到 2022 年，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，新能源汽車將開始與傳統(tǒng)能源汽車爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

他認(rèn)為新能源和智能化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)，是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的“新風(fēng)口”。中國汽車品牌在新能源和智能化領(lǐng)域有機(jī)遇，如與外資及合資品牌站在同一起跑線，部分技術(shù)領(lǐng)先，但也面臨挑戰(zhàn)，如關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)尚未突破，核心技術(shù)自主化水平有待提升。