駕駛機(jī)動(dòng)車通過陡坡時(shí)，要根據(jù)上坡、下坡情況，結(jié)合車輛擋位、載重等因素合理控制車速。上坡前依據(jù)坡度與車輛動(dòng)力選擋，手動(dòng)擋可選 1 擋或 2 擋，自動(dòng)擋可切換到手動(dòng)模式或用低速擋，適度踩油門，謹(jǐn)慎用剎車；下坡時(shí)，手動(dòng)擋可提前降速掛低擋，自動(dòng)擋能切換至手動(dòng)模式或用 L 擋，必要時(shí)間斷性輕踩剎車，同時(shí)時(shí)刻觀察路況。

在上坡時(shí)，不同擋位有著各自的特點(diǎn)。1擋能提供最大扭矩，特別適合陡峭的坡道，只不過車速較慢；2擋扭矩也比較大，車速相對(duì)1擋稍快一些，適用于較陡的坡；而3擋及以上擋位扭矩較小，車速較快，一般不太適合較陡的上坡路段。所以合理選擋尤為關(guān)鍵，上坡前要對(duì)坡度和車輛動(dòng)力心中有數(shù)，做出正確選擇。同時(shí)，控制油門踏板力度至關(guān)重要，要適度踩油門，保持動(dòng)力平穩(wěn)輸入，讓車輛能穩(wěn)定爬坡。而且剎車使用務(wù)必謹(jǐn)慎，只有在車速過快時(shí)才輕踩剎車，避免操作不當(dāng)引發(fā)車輛后溜等危險(xiǎn)情況。

下坡時(shí)，手動(dòng)擋車型在進(jìn)入坡道前，先踩剎車減速，待車速降下來后，用一檔進(jìn)入坡路。要是坡特別陡峭，配合點(diǎn)剎效果更佳。自動(dòng)擋車型進(jìn)入坡道前同樣要先減速，可切換到手動(dòng)模式掛低檔位，借助發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的拖拽作用降低車速；很多車輛配備的L模式也很實(shí)用，車速過高時(shí)使用可降低變速器檔位，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。必要時(shí)采用間斷性踩剎車的方式，但要注意剎車熱衰減問題。另外，無論上下坡，都要提前觀察路況，了解坡的長(zhǎng)度、坡度變化及有無其他車輛或障礙物等。并且車輛載重情況也會(huì)影響車速控制，載重較大時(shí)更需謹(jǐn)慎操作油門和剎車。

總之，駕駛機(jī)動(dòng)車通過陡坡，需要駕駛員充分了解車輛性能，依據(jù)不同情況精準(zhǔn)操作擋位、油門和剎車，時(shí)刻留意路況，才能安全順利地通過陡坡，保障行車安全與舒適。