比亞迪技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在多個(gè)方面。在充電技術(shù)上，首創(chuàng)800V高電壓平臺(tái)、升壓充電等多項(xiàng)技術(shù)，提升充電速度與兼容性，解決低溫充電難題；混動(dòng)技術(shù)方面，DM-i超級(jí)混動(dòng)等技術(shù)讓驅(qū)動(dòng)模式智能切換；智能領(lǐng)域，自主研發(fā)智能網(wǎng)關(guān)等實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與個(gè)性化服務(wù)。此外，刀片電池提升安全性，第五代DM技術(shù)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。這些創(chuàng)新推動(dòng)著比亞迪不斷前行 。

在充電技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪的創(chuàng)新成果顯著。2015年就率先采用800V高電壓平臺(tái)，像秦EV和唐DM借此實(shí)現(xiàn)加速性能躍升，快充功率達(dá)60kW，領(lǐng)先同行好幾代。針對(duì)車樁不兼容問題，升壓充電技術(shù)巧妙化解。乘用車雙槍超充技術(shù)更是厲害，騰勢(shì)N7能在短短15分鐘充電350公里。復(fù)合直冷技術(shù)保障電池在超充時(shí)的安全，而全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，讓北方冬季充電不再困難，極低溫環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)快充，駐車和行駛過(guò)程中都能自動(dòng)啟動(dòng)。

混動(dòng)技術(shù)層面，以漢混動(dòng)車型搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)為例，由高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和大容量刀片電池構(gòu)成，可智能切換驅(qū)動(dòng)模式。智能保電與強(qiáng)制保電功能，配合多種駕駛模式和能量回收系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)全新駕駛體驗(yàn)。

智能領(lǐng)域，比亞迪自主研發(fā)汽車智能網(wǎng)關(guān)和手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車緊密相連，遠(yuǎn)程控制和無(wú)鑰匙進(jìn)入輕松實(shí)現(xiàn)。多模態(tài)感知技術(shù)提升身份識(shí)別與安全性，借助人工智能和大數(shù)據(jù)分析提供個(gè)性化推薦與智能提醒，還能與物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)對(duì)接智能家居。

另外，比亞迪刀片電池裝車率超74%，提升了電池安全性。第五代DM技術(shù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，降低虧電油耗，增加綜合續(xù)航。

總之，比亞迪在充電、混動(dòng)、智能、電池等多方面的技術(shù)創(chuàng)新，不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更為新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)不斷邁向新高度 。