比亞迪旗下品牌的新能源技術(shù)突破點(diǎn)眾多。

首先是充電技術(shù)，在新能源汽車(chē)發(fā)展初期，行業(yè)面臨三無(wú)困境，比亞迪率先實(shí)現(xiàn)從 0 到 1 的突破，自研車(chē)端和樁端的交、直流充電技術(shù)，成為首批中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)起草單位，為中國(guó)新能源汽車(chē)充電技術(shù)打下基礎(chǔ)。

全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)，大幅提升充電功率，實(shí)現(xiàn)車(chē)樁兼容。還推出乘用車(chē)雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁，短時(shí)多補(bǔ)能。

針對(duì)北方冬季充電效率低的問(wèn)題，首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，保障極低溫整車(chē)性能。

在電池技術(shù)方面，刀片電池技術(shù)提高了安全性和續(xù)航能力，降低成本，圍繞刀片電池研發(fā)的先進(jìn)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、冷媒直冷技術(shù)和脈沖自加熱技術(shù)能降低整車(chē)能耗。

DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)將超高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電機(jī)和功率型刀片電池結(jié)合，降低能耗和油耗。

e 平臺(tái) 3.0 將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器等集成，提高能耗效率，CTB 技術(shù)使電池和車(chē)身融為一體，提高整車(chē)剛性。

在智能化方面，比亞迪布局較早，董事長(zhǎng)王傳福表示會(huì)打通并充分驗(yàn)證智能化領(lǐng)域所有核心技術(shù)。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，比亞迪注資成立公司，入股相關(guān)企業(yè)。

總之，比亞迪的新能源技術(shù)突破貫穿汽車(chē)生命全周期，從充電到續(xù)航再到安全，從電池到混動(dòng)再到智能化，以強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。