寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特點(diǎn)是線性平穩(wěn)且高低功率各有優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟(jì)性和性能間達(dá)成良好平衡。它有高低功率版本，低功率版本低轉(zhuǎn)速提速響應(yīng)佳，高功率版本高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)出色。并且連續(xù)可變氣門升程技術(shù)讓不同轉(zhuǎn)速下功率轉(zhuǎn)矩輸出更均衡。搭配 ZF 的 8AT 變速箱，動(dòng)力輸出高效，不管日常駕駛還是追求速度激情，都能較好滿足。

寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本的劃分，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。低功率版本，例如低功率B48B20C，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就展現(xiàn)出了優(yōu)秀的提速響應(yīng)。在城市日常走走停停的路況中，當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速做出反應(yīng)，車輛輕快起步，毫無拖沓之感，讓駕駛過程輕松愜意。而高功率版本如B48B20D，則在高轉(zhuǎn)速時(shí)有著上佳的表現(xiàn)。當(dāng)你行駛在高速公路上，想要體驗(yàn)激情超車，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下依然能夠源源不斷地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，推背感十足，帶你享受風(fēng)馳電掣的快感。

連續(xù)可變氣門升程技術(shù)是寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)如同一位精準(zhǔn)的指揮家，巧妙地協(xié)調(diào)著發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的功率和轉(zhuǎn)矩輸出。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，它能夠有效提高扭矩，讓車輛起步和低速行駛更加順暢有力；在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，又能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，使得燃油得到更充分的利用，降低油耗的同時(shí)保證動(dòng)力穩(wěn)定輸出。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了一個(gè)智能調(diào)節(jié)器，讓它在各種工況下都能展現(xiàn)出最佳狀態(tài)。

與ZF的8AT變速箱的搭配，更是讓寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出如虎添翼。這兩者之間的默契配合，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力傳輸。在換擋過程中，幾乎察覺不到頓挫感，變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和車輛行駛狀態(tài)，迅速且平順地切換擋位。無論是升擋還是降擋，都能做到恰到好處，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和動(dòng)力的連貫性。

此外，寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面還有著出色的穩(wěn)定性和耐久性。它通過優(yōu)化缸內(nèi)設(shè)計(jì)，不僅提高了低扭矩的表現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)更加平順，還升級(jí)了散熱系統(tǒng)，能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度工作時(shí)的溫度，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性，減少了因過熱等問題導(dǎo)致的動(dòng)力衰減。而且，其在噪音控制方面也有顯著改善，讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，能夠置身于一個(gè)相對安靜舒適的駕駛環(huán)境中。

寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其線性平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、高低功率版本的獨(dú)特優(yōu)勢、先進(jìn)的技術(shù)以及與變速箱的完美配合，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和舒適性等多個(gè)方面都取得了出色的成績。無論是日常城市通勤，還是偶爾的賽道馳騁，它都能憑借自身特點(diǎn)，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)，不愧是一款深受消費(fèi)者喜愛的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。