駕駛輔助系統(tǒng)在惡劣天氣下的表現(xiàn)會(huì)受多種因素影響，表現(xiàn)有好有壞。惡劣天氣會(huì)從感知、決策和控制三方面對(duì)其產(chǎn)生干擾，比如在感知方面干擾傳感器探測(cè)，決策方面讓系統(tǒng)難做出正確判斷，控制方面影響車(chē)輛操控。不過(guò)，也有部分車(chē)型表現(xiàn)卓越，像北汽極狐在雨霧天能穩(wěn)定行駛、精準(zhǔn)識(shí)別剎車(chē)。還有智界 R7 能主動(dòng)提醒并監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)。

具體來(lái)說(shuō)，不同的惡劣天氣對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的影響各不相同。在暴雨天氣中，雨水會(huì)大量附著在傳感器上，比如攝像頭鏡頭會(huì)被水珠遮擋，雷達(dá)波也會(huì)受到雨水的散射干擾，這就使得傳感器獲取的信息變得模糊不準(zhǔn)確，導(dǎo)致系統(tǒng)難以精確識(shí)別周?chē)能?chē)輛、行人以及道路標(biāo)識(shí)。在大霧天氣里，能見(jiàn)度極低，同樣會(huì)嚴(yán)重影響傳感器的探測(cè)范圍和精度，駕駛輔助系統(tǒng)可能無(wú)法及時(shí)感知到前方的障礙物，做出的決策也會(huì)存在偏差。

而在冰雪天氣下，除了傳感器受到影響外，路面的摩擦力減小，車(chē)輛的操控性能大幅下降。駕駛輔助系統(tǒng)在控制車(chē)輛制動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)，稍有不慎就可能出現(xiàn)失控的情況。

不過(guò)，北汽極狐駕駛輔助系統(tǒng)在惡劣天氣下就有著出色的表現(xiàn)。在雨霧天氣中，它憑借先進(jìn)的傳感器技術(shù)和優(yōu)化的算法，能夠穩(wěn)定行駛，精準(zhǔn)識(shí)別前方路況并及時(shí)剎車(chē)。智界R7的智能駕駛輔助系統(tǒng)采用華為ADS 2.0，配備多種傳感器，面對(duì)惡劣天氣時(shí)，它會(huì)主動(dòng)提醒駕駛員開(kāi)啟相應(yīng)安全設(shè)備，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，為行車(chē)安全提供了有力保障。

總的來(lái)看，盡管惡劣天氣給駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的車(chē)型能在惡劣天氣中展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。汽車(chē)制造商們也在持續(xù)發(fā)力，通過(guò)優(yōu)化傳感器技術(shù)、改進(jìn)算法、加強(qiáng)防滑等控制功能，提升駕駛輔助系統(tǒng)在惡劣天氣下的表現(xiàn)，為駕駛者創(chuàng)造更安全可靠的出行環(huán)境 。