五菱榮光 S 的操控性較好。它的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，能為駕駛者帶來(lái)出色的操控感受。該車還采用前置后驅(qū)布局，動(dòng)力響應(yīng)迅速，配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕松不費(fèi)力。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，兼顧了舒適性與操控性，即便是在高速行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定。諸多特性讓它在同價(jià)位車型里操控優(yōu)勢(shì)明顯，可滿足大多數(shù)用戶日常操控需求 。

五菱榮光S的前置后驅(qū)布局是一大亮點(diǎn)。這種布局使得車輛的動(dòng)力傳遞更加直接，在加速時(shí)，后輪能夠獲得充足的驅(qū)動(dòng)力，讓車輛的起步更加平穩(wěn)且有力。在一些路況較為復(fù)雜的地段，比如鄉(xiāng)村小道或者濕滑路面，它能夠更好地應(yīng)對(duì)，動(dòng)力精準(zhǔn)地傳輸?shù)胶筝?，保證車輛順利前行，減少打滑等情況的發(fā)生。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，讓駕駛變得更加輕松。無(wú)論是在城市擁堵路段頻繁轉(zhuǎn)向，還是在停車入庫(kù)時(shí)進(jìn)行大幅度的轉(zhuǎn)向操作，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就能輕松完成動(dòng)作。這種輕松的轉(zhuǎn)向感受，對(duì)于女性駕駛者或者力氣較小的人來(lái)說(shuō)，十分友好，大大降低了駕駛的疲勞感。

而優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，讓五菱榮光S在操控性和舒適性之間找到了平衡。在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸掛能夠有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的顛簸。同時(shí)，在高速行駛或者快速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，保證車身的穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛。

總的來(lái)說(shuō)，五菱榮光S憑借充沛的動(dòng)力、合理的布局、輕便的轉(zhuǎn)向以及出色的懸掛調(diào)校，展現(xiàn)出了良好的操控性能。無(wú)論是日常出行還是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況，它都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且輕松的操控體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。